長沙灣道荔枝角段起源於甘泉街、長順街、蝴蝶谷道與荔枝角道交界處，與先前三段不同，這一段是單程路，只有東行方向。 從長沙灣段西行而來的車輛須行經與之平行的荔枝角道或葵涌道天橋。 道路西端連接美荔道、美孚巴士總站及荔枝角大橋，最終經葵涌道進入新界。 這一段長沙灣道沿路建築物亦有一定程度的分別，近深水埗一帶主要是住宅區如麗閣邨及怡閣苑，亦有購物商場如西九龍中心，而光昌街至甘泉街一段則有較多工廠大廈和貨倉，亦有商業樓宇如長沙灣廣場。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。
- 美國薩凡納藝術設計學院經「活化歷史建築夥伴計劃」租用前北九龍裁判法院設立香港分校，於2010年啟用，2020年6月停辦，校舍交還發展局。
- 長沙灣道深水埗段從黃竹街開始連接至欽州街，穿越深水埗舊市區，沿路多唐樓，南面有電子產品集散地鴨寮街，北面則有電腦廣場高登電腦中心。
- 深水埗區包括深水埗、菴由、元洲 、塘尾、長沙灣、荔枝角、蝴蝶谷南部(呈祥道以南)、蘇屋、李鄭屋、石硤尾、又一村、九龍塘西部(達之路以西)、大窩坪、昂船洲南部（即昂船洲政府船塢、昂船洲海軍基地、昂船洲污水處理廠等地，而非因1990年代填海工程而成為葵涌貨櫃碼頭範圍的部分）。
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- 2022年7月，有附近居民指出車站環境十分侷促，感覺沒有空調，特別是C2出口通道。
滙豐銀行現時提供流動銀行服務，以流動貨車的方式，為距離現有分行較遠的地方提供自助銀行服務，包括提款、存款及打簿。 長沙灣道219號2025 假如你打算透過滙豐匯款，你可以先了解市面有沒有其他更划算的匯款方式。 由於銀行大多採用較市場匯率略高的溢價匯款，變相在匯率中收取「隱藏手續費」。
長沙灣道219號: 新界－荃灣區
三區各有1,200-1,600名上海話人口，近年更加入大量外籍難民，使區內有7,542名英語人口。 麗港城開經：茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海興路及海安路。 荔枝角廠於2009年3月31日至8月11日期間加入一輛1991年丹尼士巨龍空調巴士（AD41／EX2369），是荔枝角車廠第一條長途路線有如此車務安排的。
商務分行及卓越理財中心的營業時間大致為星期一至五上午9時至下午5時，星期六、日休息。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。 該項目的草圖於2023年2月7日獲行政長官會同行政會議覈準，有關決定亦於2023年2月17日刊憲，該項目的發展計劃覈準圖編號 S/K5/URA3/2已於同日展示以供公眾查閱。 政府合署設有多個無障礙設施，包括出入口，通道和升降機等，設計充份考慮輪椅/傷殘人士的需要。 長沙灣道219號2025 大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 2001年拆咗之後，塊地曾經長時間做過哥爾夫球練習場，後來起咗麗翠苑。
長沙灣道219號: 深水埗WEST PARK三房戶 17800元租出
荔枝角廠其後再於7月及8月各加入一輛1991年利蘭奧林比安空調巴士，其中一輛用以代替該巨龍空調巴士。 九龍灣廠於10月也將本線所有富豪奧林比安空調巴士調走，改派1992年利蘭奧林比安空調巴士行走，為九龍灣廠第二條路線逾17年車齡的巴士行走（第一條為6D線）。 隨著該批利蘭奧林比安巴士陸續到達18年車齡而需要退役，從2010年5月25日起，荔枝角廠開始改派配有康明斯L10引擎的1994年富豪奧林比安巴士行走本線。 其後，荔枝角廠再次於同年6月19日，把原有的兩輛1994年富豪奧林比安巴士調走，換入兩輛即將到達18年車齡的1992年續牌丹尼士巨龍空調巴士。 1990年代中期，初次加入空調巴士行走，用車為4輛丹尼士巨龍11米（AD，車牌字母為GJ），及後換入富豪奧林比安11米（AV，車牌字母為GZ、HA及HU）。 2000年代中期，本線非空調車款漸漸被淘汰，兩廠開始使用利蘭奧林比安11米（S3BL）和都城嘉慕11米（S3M）行走；空調巴士方面，本地首輛利蘭奧林比安11米巴士（AL1），在退役前1至2年經常行走本線。
- 在根據本出版物的內容採取或不採取任何行動之前，你必須徵求專業或專家的意見。
- 唯一未被鐵路覆蓋僅餘的優勢（九龍城啟德機場）也在1998年遷移，加上競爭對手愈來愈多，與38號線相似的途經龍翔道、呈祥道另一「飛龍」42C也在1991年出現，率先為大窩口區及悅來酒店一帶提供快捷服務。
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- 該項目的草圖於2023年2月7日獲行政長官會同行政會議覈準，有關決定亦於2023年2月17日刊憲，該項目的發展計劃覈準圖編號 S/K5/URA3/2已於同日展示以供公眾查閱。
- 除了又一村、美孚新邨、畢架山花園、長沙灣新落成私人屋苑及琵琶山豪宅的居民外，基本上深水埗區以基層居民為主，2001年香港人口普查結果顯示，老弱婦孺佔該區的人口比例十分多，加上深水埗有不少新移民，而且人均收入是香港18區之中最低，因此深水埗一向都是全香港最貧窮的區域。
- 2000年代中期，本線非空調車款漸漸被淘汰，兩廠開始使用利蘭奧林比安11米（S3BL）和都城嘉慕11米（S3M）行走；空調巴士方面，本地首輛利蘭奧林比安11米巴士（AL1），在退役前1至2年經常行走本線。
深水埗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理深水埗區的事務，共有25名議員,現屆深水埗區區議會無陣營佔據主導權，現任8名議員當中4名為民主派議員，4名為建制派議員。 位於李鄭屋邨的東漢古墓——李鄭屋古墓，引證了香港的滄海桑田，因為從發掘的經過，發現當時古墓在建造之時位於海邊，但發掘的時候位於山邊的古墓與海邊已有一段距離。 現時本組路線合共獲派17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）巴士，全數屬荔枝角車廠。 由2012年3月9日起，本線引入2部亞歷山大丹尼士Enviro 米低地臺雙層空調巴士行走，為本線首次引入直梯巴士，提升本線的用車水平。
長沙灣道219號: 港鐵
不過，其實市面上還有不少具口碑的匯款選擇，例如 Wise —— 其採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項更透明清晰，是用戶節省匯款成本更精明的選擇。 除了又一村、美孚新邨、畢架山花園、長沙灣新落成私人屋苑及琵琶山豪宅的居民外，基本上深水埗區以基層居民為主，2001年香港人口普查結果顯示，老弱婦孺佔該區的人口比例十分多，加上深水埗有不少新移民，而且人均收入是香港18區之中最低，因此深水埗一向都是全香港最貧窮的區域。 [11]2003年起，區內多個私人屋苑落成及近年的舊區重建多為單幢或小型私人屋苑，本區的人均收入有所提高，加上已擁有頗多公共屋邨的觀塘區近年仍有大量新屋邨落成，並且是容納大量人口的大型屋邨，最貧窮的區域已被觀塘區取代。
長沙灣道219號: 地點 : 長沙灣政府合署 無障礙分類 : 綜合大樓 無障礙資訊 : 長沙灣政府合署設有多個無障礙設施，包括出入口，通道和升降機等，設計充份考慮輪椅/傷殘人士的需要。大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
2022年7月，有附近居民指出車站環境十分侷促，感覺沒有空調，特別是C2出口通道。 有網民更在站內記錄及拍攝溫度計照片，結果車站最高氣溫達攝氏31.8度。 其後港鐵因收到乘客的反映而在站內通道加設超過十部吹風機[18]。
長沙灣道219號: 九龍巴士40線
北面以琵琶山、尖山（以尖山隧道九龍出入口）和筆架山與沙田區為界，南以界限街與油尖旺區為界，西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。 根據2016年中期人口統計，深水埗區的人口有405,869人[1]，面積約948公頃。 長沙灣站（英語：Cheung Sha Wan Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是西松建設株式會社。
長沙灣道219號: 新界－沙田區
超低地臺巴士亦同時被換入，用車為丹尼士三叉戟三型12米（ATR），在特定時間，則有配上箂特日蝕雙子星型車身、來自219X線的富豪B9TL（AVBW）行走。 長沙灣道219號2025 長沙灣道深水埗段從黃竹街開始連接至欽州街，穿越深水埗舊市區，沿路多唐樓，南面有電子產品集散地鴨寮街，北面則有電腦廣場高登電腦中心。 長沙灣道219號 原本道路橫越南昌街之處有明渠，後由於城市發展，明渠已被完全密封。
長沙灣道219號: 九龍巴士6C線
九巴開辦這條連接東西市區（觀塘至荃灣）的創舉路線，為日後80年代通勤兩區的工業重鎮起了極大作用。 本線路線迂迴，且在1982年5月地鐵荃灣綫通車，速令40M短暫的歷史任務也告完成，乘客往返荃灣及觀塘可全程乘搭地鐵。 唯一未被鐵路覆蓋僅餘的優勢（九龍城啟德機場）也在1998年遷移，加上競爭對手愈來愈多，與38號線相似的途經龍翔道、呈祥道另一「飛龍」42C也在1991年出現，率先為大窩口區及悅來酒店一帶提供快捷服務。 另來往荃灣及九龍城、新蒲崗/觀塘的紅色小巴，車海戰術直接來往荃灣至東九龍一帶亦只需20分鐘，搶走了不少本線的乘客。 長沙灣道219號2025 故當時乘搭的本線多是流水客，甚少乘客坐足全程，但由於本線服務範圍廣泛，橫跨東西達5個區域，流水客量相當高。
長沙灣道219號: 長沙灣道219號
深水埗區包括深水埗、菴由、元洲 、塘尾、長沙灣、荔枝角、蝴蝶谷南部(呈祥道以南)、蘇屋、李鄭屋、石硤尾、又一村、九龍塘西部(達之路以西)、大窩坪、昂船洲南部（即昂船洲政府船塢、昂船洲海軍基地、昂船洲污水處理廠等地，而非因1990年代填海工程而成為葵涌貨櫃碼頭範圍的部分）。 本線轉型後，現時的客量已有改善，繁忙時間經常滿座，非繁忙時間的客量也不俗，更有乘客刻意候車，一些路段如美孚往返黃大仙及觀塘往荔枝角等比港鐵更直接、快捷又便宜。 不過自從290(A)於2015年3月28日投入服務後，部分原有乘搭觀塘區M線、91、91M、92、98A和296A轉乘本線往來彩雲、順利邨、秀茂坪邨、將軍澳、西貢、科技大學、清水灣和荃灣、葵涌的乘客均改為轉乘或直接乘搭該兩線。 另外，部分原有由翠竹花園、慈雲山乘搭2F、3C、3M、211轉乘本線，以及在彩虹、黃大仙、畢架山直接乘搭本線往荃灣、葵涌的乘客，因為290(A)頻密班次、其分段收費與本線一致以及不經美孚，除非在等候該兩線時剛巧碰見本線到站，否則都不會刻意候車。 1960年代末期，政府延伸長沙灣道至荔枝角一帶，道路與青山道及荔枝角道平行。
長沙灣道219號: 荔枝角段
四個主要聚居地，人口約3,000人，居民主要靠務農、種花、捕魚及航運貨物維生。 由於深水埗區東面及南面則以港鐵東鐵綫路軌及界限街為界，因此界限街（至港鐵東鐵綫之前一段）以南的地區，包括部份汝州街、基隆街、大南街及荔枝角道，屬油尖旺區，而位於港鐵東鐵綫路軌以西九龍塘的又一城、香港城市大學、又一村等，屬於深水埗區，而非九龍城區。 九龍巴士6X線是6C線的特別班次，由美孚單嚮往九龍城碼頭，以及由九龍城（盛德街）單嚮往美孚，但只停長沙灣至油麻地的部分車站。 九巴標榜此路線為「市區快速」（City Rapid），只在星期一至五下午繁忙時間服務。 滙豐銀行是香港數一數二的大銀行，由於有眾多分行，也吸引更多新客戶開設戶口。 由於滙豐銀行提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用滙豐銀行，以確保交易過程順利。
長沙灣道219號: 長沙灣道219號 近期成交
深水埗區議會則於臨近改動前始爭取復辦來往觀塘市中心的全日巴士線，惟兩年過後仍未果，期間九巴只在實施前述改動後11星期再增設2A、6D與11B、11D之八達通轉乘優惠，總車資為2A、6D線之車資。 在20世紀後期，巴士車身廣告盛行，本線因途經多個人口稠密的社區，經常被客戶看中，在巴士車身披上色彩繽紛、宣傳不同內容的廣告，涉及的車輛及廣告多不勝數，其中包括非空調巴士的銀行、消閒熱點、食品及飲料、電子產品、電池，以及空調巴士的銀行及財務公司、酒類、電子遊戲機、僱員再培訓局、區域市政局等。 長沙灣道旺角段東南起自彌敦道、大埔道與界限街之交界，位於旺角北部，以黃竹街為界與深水埗段相接。 這段有行車天橋從黃竹街與楓樹街十字路口開始，連接到界限街、洗衣街交接處附近。 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣[10]。
長沙灣道219號: 長沙灣道219號附近醫院
另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,豐滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 此外，本區（ 深水埗區 ）亦不乏民國時期（ 國民黨管治大陸時期 ）移居香港的早期移民，而逃港潮抵港的移民不少亦曾在此區居住一段時間再遷入新界新市鎮，此區和黃大仙區同樣接收不少逃港人口，兩區亦是香港主要的人口輸出地。 根據香港歷代人口普查數據，四邑人為香港第五大族羣，但1970年代語文統一後，此區不通行四邑話，只通行廣州話，不少中老年人的廣州話有很重的四邑口音，部份年輕一輩仍懂台山話[7]。 深水埗區一帶位處界限街以北，屬於新九龍地區，因此到了1898年才由英國管治。 當時區內一帶主要有九華徑、長沙灣、深水埗及九龍塘 (九龍塘原屬於深水埗區內的一個小村落)。
長沙灣道219號: 深水埗段
九龍城（盛德街）開經：盛德街、富寧街、馬頭湧道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、德民街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆鹹道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、興華街及荔枝角道。 美孚開經：長沙灣道、荔枝角道、大南西街、青山道、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆鹹道北、蕪湖街行車隧道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。 葵興站開經：葵興路、興芳路、葵益道、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、青山道、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。 長沙灣道219號2025 平田開經：安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、葵益道、興芳路及葵興站通道。 荃灣（麗城花園）開經：海安路、麗順路、青山公路－荃灣段、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、長沙灣道、青山道、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、開源道、偉業街、茶果嶺道及有康街。 滙豐銀行 HSBC 是香港其中一間主流銀行，許多香港人持有滙豐銀行戶口，來進行工商業務、存放個人儲蓄、投資或匯款。
長沙灣道219號: 長沙灣道219號的交通站點
由於長沙灣地區發展前本為一處長形海灣，因此幅距甚大，區內有不少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有些並不接近長沙灣站。 亦因此有不少市民誤以為建築物名稱有「長沙灣」即等如在長沙灣站下車。 長沙灣道219號2025 故此，港鐵公司在長沙灣站內貼出告示，提示乘客如要到長沙灣廣場，應在茘枝角站下車；而前往長沙灣政府合署的乘客，應在深水埗站下車。
部份國家用戶可以使用全面的理財功能和服務，例如支援超過 50 種貨幣的綜合貨幣帳戶、全球通用的扣賬卡，以及能夠投資股票基金的資產功能。 香港版的微信支付 WeChat Pay HK 和支付寶 AlipayHK 已經大致全面開放跨境支付，換言之不一定要有大陸電話號碼和大陸銀行戶口都能進行內地付款。 普通分行的營業時間基本上為星期一至五上午9時至下午4時至5時不等，星期六為上午9時至下午1時。
[8]作為香港特別行政區政府的代表負責監督、落實及統籌地方行政計劃在區內的運作，確保當局適當地跟進區議會所作出的建議及促進區內居民參與地區事務，並向政府反映社區的各階層人士所關注的事務及問題。 深水埗自建區以來即成為香港四邑人（即新會人、開平人、台山人、恩平人）以及廣州人的其中一個主要聚居地，至今仍是香港和廣州主要貿易中轉站，亦有不少具民國時期廣州特色的商店、當舖。 二戰後，深水埗區亦成為大部份上海難民的主要聚居地，使此區除廣州文化、四邑文化外，還成為香港上海文化最集中的地區，廉價上海菜館林立[5]。 自1960年代起，隨着香港工業迅速發展，深水埗區的工業發展也日益蓬勃，加上區內興建了大量公共房屋，使該區至1990年代一直是最多人口的行政區。 美孚開經：長沙灣道、荔枝角道、大南西街、青山道、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、常怡道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街。
長沙灣道219號: 巴士
展望將來，有鑑於荃灣西部多個大型私人屋邨對往返黃大仙及彩虹等沿途需求量增加，本線由2017年2月13日起根據運輸署《 年度巴士路線發展計劃》，延長至麗城花園，以抗衡與紅色小巴之競爭，成為來往麗港城及麗城花園的跨區路線，未來本線客量將會繼續穩定上升。 長沙灣道（英語：Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.7 公里。 同時，為補償乘客往來麗港城至九龍城和旺角的需求，專線小巴69線會分拆69A線往返麗港城至旺角東站北面的基堤道，大致與69線一致。
連接大堂及月臺升降機曾於2017年9月16日起暫停使用，以更換為較新型號，並已於2018年6月末重投服務[15]。 長沙灣站除一般車站設施外，亦設有牽引變電站及中央製冷系統各一座，分別位於車站A1出口地面[6]及B出口附近地底[7]。 當中，製冷廠通過三條水管，自大角咀海帆道的抽水站取用海水作冷卻[8]。 2020年，深水埗區被城市雜誌《Time Out》選為「全球40個最酷的鄰里社區（coolest neighbourhood）」中的第三位[2]。 深水埗區西北面以呈祥道及荔景山路為界，因此一部分被人視為九龍的地區，如九華徑、華荔邨等，實際都屬於葵青區，而清麗苑（在荔景山道以南呈祥道以北）及盈暉臺則是深水埗區的範圍。 長沙灣道219號2025 本出版物提供的資訊僅供參考，並不打算涵蓋所涉及主題的所有層面，也不打算作為你應該依賴的建議。
