如果你的預算不太高，但希望能夠體會摩托車駕駛樂趣，又喜歡復古車系也能在路上引起注目，那麼哈特佛的雲豹Classic S 250i絕對是個不錯的選擇。 會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。 哈特佛223h評價2025 由於鎖定了這個族羣，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。
- 雲豹 UK450 在國內僅提供白色一款選擇，黑白灰的搭配強化了視覺安定感，外觀上看來就類似傳統日系街車給人的印象，但仔細看又會發現一些汲取自歐系街車的細節，不同的是 UK450 並沒有配置典型的街車把，而是偏向 Café Racer 的分離把，車尾採用的雙邊排氣管也讓更具有”重機感”。
- 雲豹Classic S 250i憑藉復古的車身設計與入門級別的定位，成功吸引了不少新入門的年輕騎士注意。
- 除了搭載 223c.c.空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。
- 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峯，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。
- 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。
- 雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。
- 如果你的預算不太高，但希望能夠體會摩托車駕駛樂趣，又喜歡復古車系也能在路上引起注目，那麼哈特佛的雲豹Classic S 250i絕對是個不錯的選擇。
復古檔車(手工車) 一直是我中意的車型，經過一些考慮後，選了雲豹223H。 線條銳利、流線感十足的大型重機已經很常見，消費者也對這樣的產品有些疲乏，近年來復古外型的車款反而更受到市場關注，不只年輕人、雅痞喜歡，有一定年紀的帥氣大叔也很哈這味，而雲豹 UK450 也一樣受到這些族羣關注。 哈特佛223h評價2025 劍走偏鋒或許是Hartford品牌車款的特性和宗旨，過去所發表的VR150、雲豹車系再到前幾年的平價黃牌車款，即便是速克達騎乘感的大黃蜂也基本堅持以檔車造型呈現，不難看出Hartford在車款方面的堅持與執著，而在距離首發十多年後，Hartford或許再次嗅到了Mini-bike車款的熱潮，決定以水冷動力單… 沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條；乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力，並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。
哈特佛223h評價: 哈特佛原廠 發電線圈 18極 電盤內仁 轉子線圈 雲豹223C、雲豹223H、MINI C2、天狼星223
VITA300應該是本次發表車款中，最吸引人的一輛車，雖然帳面馬力數據並不亮眼，但是在起步當下的推力可不遜色，對於臺灣繁忙的市區使用，動力應該足夠。 標配的ABS雖然不是由大家熟知的德國廠商提供，但是依舊可以準確作動。 新北市一名懷有檔車夢的32歲粗曠型男小莫，去年有穩定工作收入後，興奮地在板橋車行貸款12萬元訂購一輛哈特佛（HARTFORD）雲豹223H，但沒想到騎沒兩周，陸續出現自動熄火的情況，他將車交回原廠檢修後，將車牽回使用，不到6個小時，又出現熄火情況，他氣得要求車行退車或退款，但經協調原廠僅願意修復及延長保固，小莫認為，該車的情況嚴重行車安全，完全無法接受這樣的方式。 經典的上繞式排氣管是為了讓車輛行駛在泥濘或度過小河時，不致進水而設計的。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
- 雲豹 車系進入七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛 …
- 此外我還遇過側住熄火失效的問題，不過原廠出保非常乾脆，馬上就回原廠維修，之後也就沒有遇過了。
- 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。
- 筆者首先試乘的車款為VR223，座高雖然高達850mm，但是受惠於單缸引擎苗條的優勢，並不會給人過高的恐懼感，雖然引擎排氣量提升不少，但是17.6PS的最大馬力輸出與1.6kg-m的扭力數據，並不會給人相當明顯的感受。
- 哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。
- 至於這輛車的缺點部分，最有感的應該是組裝品質的部分，儘管外觀相當有復古氣息，但許多電系的線路沒有好好整理，就這樣散亂地外露，視覺上相當扣分。
同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
哈特佛223h評價: 中規Corolla Cross移植黑化日規造型跟10.25吋螢幕！ 臺灣今年會跟進嗎？
【板橋玩美機車】哈特佛雲豹223H3打檔車.2022年最新標配滑離版.店面展示中. 雲豹 哈特佛223h評價2025 車系進入七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛 … Hartford 哈特佛 雲豹 UK450 在今年三月底發表，一直到十月份才正式上市販售，比起發表時展示的黑色版本，國內實際上市的單一車色為白色，相較之下更有類似早期日系街車的氣質，懸吊方面也大方配置了 43mm Fastace 倒立式前叉與帶瓶雙槍後避震，帶來更有氣勢的車身格局。
引擎採用單缸四汽門445cc，搭配國際五檔變速，有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管，筆者在現場實際感受，聲浪相當渾厚、低沈，估計會成為該車款的一大賣點，前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除，種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。 還有哈特佛雲豹223H3、哈特佛雲豹中古、雲豹223h、雲豹223、維特223。 【板橋玩美機車】哈特佛雲豹223H3打檔車.2022年最新標配滑離版.店面展示中.可辦理分期付款. 【 什麼是石英燈泡? 】 石英燈泡也稱作鹵素燈泡,是白熾燈的一個變種。 與一般白熾燈不同的是,燈泡內填充的是鹵素氣體,因此發光效率、燈泡亮度、使用壽命也不同 【 為什麼石英燈比較長壽?也比較亮? 】 當一般白熾燈泡的鎢絲加熱時,鎢原子會蒸發向玻璃管壁移動,容易在玻璃上形成黑色塗層。
哈特佛223h評價: Hartford 雲豹 223 H3 ABS
第一次參加這種訪談，和其他車主聊到許多保養、改裝的經驗，也聽到這個圈子和市場的各種消息，讓入門的我開了眼界，對未來的改裝方向也有了自己想法。 Viewstate mac 的驗證失敗; UK450 /雲豹223H/ VR 哈特佛各車系] 改裝; UK450 /雲豹223H/ VR 哈特佛各車系] 改裝; 【活動】2022臺北國際烘焙展。 【車輛名稱】 HONDA 本田CB350 ABS 一般款 【出廠年份】 2022 (新車) 【領牌年份】 全…
哈特佛223h評價: 雲豹223h 2022在【板橋玩美機車】哈特佛雲豹223H3打檔車.2022年最新標配滑 …的討論與評價
手把的設計比一般手把為低與長，坐上坐位後座姿十分挺直，雙手能自然放下握著手把與控制油門，上半身也不需要刻意靠前，十分輕鬆。 前後避震的調較較為軟，日常代步來說能夠輕提供足夠的穩定和吸震能力，當然若車主需要更激烈地駕駛自然需要做對應的升級。 本次的試騎由Webike香港編輯、筆者Francis與AK一起擔任，試車當日天氣十分晴朗而且十分炎熱，對於氣冷車來說是不小的考驗，而筆者所擁有的SR400在夏天騎乘時往往因為氣溫問題，導致引擎提早過熱而出現動力衰退的情況，但對於配備油冷排的Classic S 250i來說不成問題，即使在高溫下也能讓引擎提供穩定的輸出。 雲豹223H在外觀設計上的表現相當優異，質感超羣的油箱、復古的圓形頭尾燈搭配全車復古味十足的細節刻化，讓這輛車原廠就有相當高的顏質表現。
哈特佛223h評價: 【寄售車】【0元交車】2020年 HARDFORT 哈特佛 雲豹 223 雲豹223 機車 ABS 雙碟
從油箱開始就能感受到這臺大雲豹的細節，有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計，復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線；車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉，後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性，前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗，配備給的一點都不手軟。 但經過經銷商與原廠溝通下，原廠拒絕的小莫的要求，僅表示只能負責修復，無發接受這結果的小莫，找尋新北市消保官調解，調解過程中，小莫認為自己買到車王，符合檸檬車條款中的「累積無法使用30天以上，消費者可要求更換新車或解除契約」，但原廠仍僅願意延長保固期及維修到好，氣得小莫向《蘋果》投訴。 相較於更具Cafe Racer風格的「分離把」UK450騎姿偏向前傾，今年推出的「高把」版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，配備上除了改為正叉、單碟、前卡鉗配置及配色不同外，其他設計都延續原本車型配置，包含經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等，偏一側的油箱蓋及雙出尾管也都頗具特色。 而前雙活塞浮動卡鉗加300mm固定碟盤與後輪單向單活塞浮動卡鉗加210mm 固定碟盤的配置，在日常騎乘絕對夠用，剎車力度不會過於生硬，前後ABS的介入時間合理，在雨天騎乘時更為安心。
哈特佛223h評價: 雲豹223的品質問題
在避震與制動方面，Classic S 哈特佛223h評價 250i前輪配備單向雙活塞浮動卡鉗與300mm固定碟盤，而後輪則為單向單活塞浮動卡鉗與210mm 固定碟盤， 前後輪均配備雙通道ABS防鎖死煞車系統，在雨天駕駛時更具保障。 而避震則使用37mm正立式前叉，320MM雙槍後避震，彈簧預載可調，配備算是中規中矩，當然使用者可根據需求進行升級，市場上也有許多改裝件可供選擇。 充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，往往是復古車系必不可少的元素，而作為臺灣車廠的哈特佛（Hartford）於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 UK450 兩款新車更是很好體現出復古街車的定位。 雲豹車系進入2021年式七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。
哈特佛223h評價: 雲豹 223 (七期)
哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 近期因入手門檻不高的Honda H’Ness CB350在海外上市，也順勢讓Hartford哈特佛家族的UK450被車友拿出來討論，由於造型也承襲復古車風格，且同樣具備售價優勢，兩者特色及路線相近，都是中量級復古重機的好選擇；而哈特佛在今年五月也推出了售價15.8萬元的「高把」版UK450，讓許多車友都重新關注回這家少數堅守檔車市場的國產品牌。 交車後我第一個遇到的問題就是熄火，但這個狀況只發生在剛交車時，騎久之後就自動消失。 此外我還遇過側住熄火失效的問題，不過原廠出保非常乾脆，馬上就回原廠維修，之後也就沒有遇過了。 儘管速克達一直是國內通勤族的日常首選，但帥與實用的天秤兩端總有人選擇前者，所以復古風摩托車仍是二輪市場寵兒。
哈特佛223h評價: 機車工廠 雲豹223H 雲豹 223cc 左握把套 左握把 哈特佛 正廠零件
BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。 但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。 哈特佛223h評價 雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。 其中我最喜歡的莫過於他的上繞式排氣管，以及側殼上的Café Racer銘牌。
哈特佛223h評價: (臺中一中街) 哈特佛 大雲豹200 223 機車後架 大雲豹新款版本 223H後行李箱架 漢堡箱架 後鐵架外送員必備
車頭使用歷久不衰的圓燈造型搭配，而且這次採用新的反射式 LED 大燈，夜間照明效果比之前更好一些，反射面兩側還有翅膀造型導光式 LED 定位燈，讓精緻度大幅提升，燈碗外側施以黑色烤漆搭配銀色消光質感的燈耳，雙圓儀錶板採用裸錶風格，與車型定位相吻合，方向燈為圓形燈殼搭配傳統燈泡，最後配上兩側的電鍍銀橢圓形後照鏡。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 筆者首先試乘的車款為VR223，座高雖然高達850mm，但是受惠於單缸引擎苗條的優勢，並不會給人過高的恐懼感，雖然引擎排氣量提升不少，但是17.6PS的最大馬力輸出與1.6kg-m的扭力數據，並不會給人相當明顯的感受。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。
哈特佛223h評價: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
經銷商檢查後，表示需要將車送回原廠檢驗維修，經過三天後，經銷商通知小莫前來牽車，並稱原廠已將問題解決，可安心繼續騎乘，小莫就騎著車前往購物，但回頭發動機車時，卻發現無法發動，發動後騎到一半又出現熄火的情況，讓他原本按耐著的脾氣瞬間爆發，氣沖沖地推著車到經銷商要求退車。 小莫剛退伍原本在家中早餐店幫忙，礙於工作便利，只能騎乘方便載送的速克達機車，但他一直想擁有自己的擋車，幾年後，因早餐店生意不佳，小莫只好在外另尋工作，穩定工作一年後，平時騎的老舊機車也出現問題，小莫決定一圓檔車夢，上網多方仔細挑遠後，選定購買哈特佛（HARTFORD）雲豹223H。 雲豹Classic S 250i憑藉復古的車身設計與入門級別的定位，成功吸引了不少新入門的年輕騎士注意。 在操控方面，132kg的乾重對於筆者來說十分輕巧，在過灣時也十分容易使用身體的重量來帶動車身。
哈特佛223h評價: 【寄售車】【0元交車】2019年 HARTFORD 哈特佛 雲豹 223 雲豹223 機車 ABS 雙碟
為了防止石英燈有相同的缺點,因此在石英燈內,添加鹵素氣體,讓鎢原子與鹵素反應。 鎢原子碰到鹵素氣體即形成鹵化鎢,鹵化鎢又因熱流,會重新回到鎢絲上。 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。
哈特佛223h評價: 雲豹與我
哈特佛 Hartford 近期舉辦了新車發表會，同時發表雲豹 223H 與多款新車，為國產打檔車級距掀起久違的波瀾。 哈特佛的雲豹車系與野狼、酷龍等都是相當受歡迎的國產打檔車選項，但近年來各大廠對打檔車的著墨較少，持續有新款打檔車推出的國產品牌幾乎只剩下哈特佛。 空油冷引擎，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去更為提升。 至於這輛車的缺點部分，最有感的應該是組裝品質的部分，儘管外觀相當有復古氣息，但許多電系的線路沒有好好整理，就這樣散亂地外露，視覺上相當扣分。 另外雲豹223H在低轉時油門會有點卡頓，據說是噴射供油的問題，這點是比較困擾我的。 去年12月小莫步入哈特佛（HARTFORD）在板橋的經銷商，看沒多久就立刻下定，並交由經銷商代辦全額貸款12萬餘元訂購，幾天後小莫拿到車後，興奮地一如往常的騎車上下班，但機車在兩週期間，陸續出現自動熄火，起初小莫還以為自行技術不佳，讓多年騎大型重機的朋友試騎，仍然會熄火，小莫便騎著車回經銷商詢問。
哈特佛223h評價: 【油封小王子】哈特佛 雲豹223H 油箱O環 專屬賣場
Hartford 哈特佛是國內機車廠持續推出打檔車的品牌，成功營造與它牌不同的市場策略，UK450 正是今年最新推出的車款，擁有復古的外型與鋼絲輪框，搭配上 445c.c. 空油冷單缸引擎與全新 LED 大燈，產品具備的吸引力更勝以往。 恰好筆者為復古車型愛好者，本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待，動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎，最大馬力也與VR相同，但是受惠於138公斤的車輛乾重，雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎，但是進彎表現依舊俐落，沒有因為外型而犧牲操控感受，但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統，無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。 除了搭載 223c.c.空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峯，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。
而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！ 哈特佛223h評價 哈特佛2019年式新車發表 哈特佛223h評價2025 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！ 但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一臺「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！ 哈特佛223h評價2025 駕駛人操作介面也盡量保持簡潔，前方的雙圓式儀錶板接採用指針設計，外圈電鍍飾環與金屬髮絲質感錶盤相當美觀，兩側控制介面包含引擎啟動、熄火開關、方向燈等最基本的功能，前煞車拉桿有四段間距調整功能，離合器拉桿則有橡膠防雨套保護，握把有復古風格的橡膠套與電鍍平衡端子，把目光移到下方會發現 UK450 使用的是單油門線控制。 說起復古風格的小型速克達，我想大家都會不由自主的，聯想到已經發展數十年歷史的歐洲品牌Vespa，由該品牌經典形象所掀起的旋風，也吸引全球各大摩托車品牌爭相效仿，至少在機車大國臺灣，我們就能看到數款與VESPA風格相仿的淑女車款；如今，來自中國的新勢力錢江集團，旗下的品牌Keeway也在這個市場中推出Iskia 125，滿足品牌車型的空檔。
雲豹車系進入了六期噴射化時代後，再度推出雲豹223 H，前後雙碟設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 上一次我們為大家帶來了UK450的車輛介紹，而本次將為大家帶來雲豹Classic S 250i的完整介紹與騎乘體驗。 雲豹223H的圓錶外型頗具復古風情，但液晶螢幕顯示的資訊相當多。 哈特佛工業股份有限公司楊先生表示，得知情況後，該車正在處理狀況中，但對於是否更換新車、解約或是保修及延長保固等相關問題，還須與車主協調，後續情況將再與車主聯繫。 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。
HARTFORD 哈特佛HD223H 雲豹223H FI 噴射版原廠型前燈泡鹵素石英燈泡HD-223H 臺中市 … 2022 Hartford HD-223H Classic S雲豹& UK 450雲豹-特色雙響「豹」 臺灣Hartford哈特佛的產品一向在市場都有一班捧場客，而且引擎的排氣量也相當貼合 … 另有223h雲豹行李袋、223h、223 hillside 35公升揹包。
