另外，「程程3%車費扣減」優惠將至元旦結束，換言之，港鐵將正式全面採用今年5月宣布加價3.14%時的新收費，市民明年乘搭港鐵時需繳付更多車資。 「屯門－紅磡全月通」的售價為$600；於前一個月以優惠價$400購買「屯門－南昌全月通」或$505購買「屯門－紅磡全月通」的乘客，更可繼續以優惠價購買下個月之「屯門－南昌全月通加強版」或「屯門－紅磡全月通加強版」。 港鐵於2009年8月16日西鐵綫伸延至紅磡站的同時，推出「屯門－紅磡全月通」，售價470元；而既有400元西鐵全月通可繼續使用，並易名為「屯門－南昌全月通」，兩款車票在設計上有少許不同。 東鐵綫方面，九鐵公司於2005年4月推出東鐵「全月通」，適用於上水站至尖東站，但不包括過境及頭等服務。 為配合九龍南綫啟用，「東鐵綫全月通」於2009年9月起改稱為「上水—尖東全月通」。
- 於2003年12月7日啟用，是輕鐵最新啟用及輕鐵覆蓋範圍最北邊的收費區間，與第5收費區收費水平看齊，由第5收費區前往本收費區將計作三個收費區收算（5、4、5A）。
- 九鐵在2007年5月宣佈西鐵「自悠通」車票推廣期延長至2007年12月。
- 例如「去嗰度可以用八達通嘟」或「呢度可以嘟八達通」指某處接受以八達通付款；另外，也有直接只用「嘟」來表示使用八達通，例如「嘟包嘢飲」意思是用八達通付款以購買紙包飲料。
- 10月1日：「東鐵全月通」新增免費轉乘新巴701線（使用八達通及「西鐵全月通」免費轉乘已於2004年8月22日起實施）。
- 而八達通的英文名稱Octopus（八爪魚之意），則呼應中文名稱的「八」字。
- 由於西鐵綫已於2009年8月16日伸延至紅磡站，原西鐵綫全日通已更改名稱為屯門－南昌全日通，由於同時取消免費轉乘港鐵接駁巴士K16綫，使用範圍變相由尖東站縮短至南昌站。
而持有一張單程車票的乘客，不可在此站進行轉乘，若於本站轉車便需重新購買單程票。 持有一張單程車票的乘客如需由屯馬綫轉乘荃灣綫，可使用美孚站或何文田站轉乘。 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃則不適用於購買屯門－南昌全月通加強版，但非指定額外車程除外。 乘客不可在「機場快綫旅遊票」中一程或兩程機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間以該車票來購買「屯門－南昌全月通加強版」，直至用完機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程或有效期過後方可以該車票來購買「屯門—南昌全月通加強版」。 2009年8月16日，為配合九龍南綫啟用，「西鐵綫全日通」更名為屯門－南昌全日通，售價、發售地點及使用範圍維持不變，惟港鐵接駁巴士K16線的轉乘優惠取消。 2003年12月14日，九鐵配合西鐵行將通車而改組521、A52、655及657為K51、K52、K65及K75，並同時更改四條的轉乘安排為只適用於八達通，不再售賣轉車票，亦不接受乘客持輕鐵單程票免費登車；隨後相若安排亦推展至其他九鐵巴士路線。
屯門-南昌全日通: 新界
持有有效的該款全月通的乘客，如欲於下一月份轉用另一款全月通（以優惠價續購「屯門－南昌」／「屯門－紅磡」全月通加強版除外），必須於使用月份內的首7天內購買。 乘客不可在「機場快綫旅遊票」中一程或兩程機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間以該車票來購買全月通，直至用完機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程或有效期過後方可以該車票來購買上述全月通。 屯門-南昌全日通2025 於全月通適用範圍內，因車程不屬於付費車程，乘客不可享有其他港鐵轉乘優惠、港鐵特惠站、即日第二程九折優惠／3%車費回贈優惠、及／或早晨折扣65折優惠。 屯門-南昌全日通2025 都會票6月30日前的優惠價為335元，但明日（7月1日）起，都會票票價會變成385元。
在道路交通法例上，若巴士在營運時需使用某些只限專營巴士使用的巴士專綫及禁區（如屯門碼頭公共運輸交匯處通道、博愛醫院的S5通道等），便須分別領有「行駛巴士綫許可證」及「禁區許可證」。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 11月24日：因社會事件導致列車服務間歇暫停，為了方便乘客，持有同年11月份「全月通加強版」的顧客於當日起至12月7日期間，續購12月份「全月通加強版」時，將獲發HK$100現金購物劵（2張港鐵車站商店HK$50購物現金劵）。
屯門-南昌全日通: 港鐵最新票價詳情一覽
八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。. 九龍巴士K16線（港鐵接駁巴士K16線）是香港的一條已停辦的港鐵接駁巴士路線，行走南昌站及尖東站之間。 本線曾一度是九龍市區唯一一條接駁東鐵綫及西鐵綫的港鐵巴士路線，2009年8月16日九龍南線通車後，尖東站撥歸西鐵綫，故此變成兩個總站均「接駁」西鐵綫，這條巴士路線當日起取消所有轉乘優惠，並在2009年9月19日全面取消，本路線成為港鐵成立時代首條已取消巴士路線。. 南昌站（Nam Cheong Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。
- 政府說世界各國都非常嚴肅對待國家安全，頒布國安法符合國際的做法，但政客以雙重標準故意詆譭，認為英國國會的辯論很可能影響了兩名英國法官辭職，是法官受到外部政治壓力的清楚實據。
- 每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。
- 如心廣場（Nina Tower）是香港新界的最高建築，位於荃灣西部的楊屋道8號，由兩座分別為89層和42層高的商業建築物組成，高座高318.8米，低座高163.7米。
- 雖然此階段的優惠期至2007年12月31日完結，但兩鐵合併方案在地鐵公司2007年10月召開的股東特別大會以82%票數通過，並在2007年12月2日合併成為港鐵公司，因此，西鐵「自悠通」推廣期實際上至2007年12月1日完結。
- 智能車票版本的「遊客全日通」已於2014年1月3日在部分車站發售，並於同年3月11日在全綫車站發售；「成人遊客全日通」網上購票亦已於2014年1月3日起發售智能車票版本。.
以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈267S路線取消 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年10月25日。 屯門-南昌全日通 2月14日：為配合屯馬綫一期啟用，「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」發售點及適用車站擴展至屯馬綫一期的顯徑至啟德站，而售價則維持不變。
屯門-南昌全日通: 輕鐵專區
西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫的前稱為西鐵或九廣西鐵，並由九廣鐵路公司營運。 和東涌綫的轉車站，位於香港深水埗區長沙灣西九龍公路架空路段的下方，鄰近深旺道、欽州街和東京街西。 因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨卻是富昌邨。.
屯門-南昌全日通: 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃
另外，港鐵提供屯馬綫通車八達通車資優惠，由一期通車日（2020年2月14日）至2022年1月1日止，在啟德站及／或顯徑站及／或宋皇臺站及／或土瓜灣站入閘／出閘，均享有成人HK$1及小童HK$0.5優惠。 2019年7月18日，政府及港鐵決定屯馬綫將會分階段通車。 屯門-南昌全日通 陳帆於記者會中透露屯馬綫大圍至啟德段將稱為「屯馬綫一期」；而啟德至紅磡段將爭取於2021年啟用。 東西走廊大圍至紅磡段原本可望於2019年通車，但隨着沙中綫傳出偷工減料醜聞，通車日期被延遲。 紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台重新再做。 如紅磡站未能如期啟用，時任運輸及房屋局局長陳帆指出港鐵會研究局部通車可行性，即馬鞍山綫或許會先延伸服務至啟德站，直至新建紅磡站月台的問題獲妥善處理為止。
屯門-南昌全日通: 香港
有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。 職員曾試圖用滅火筒救火，可是火勢太猛猶如杯水車薪，消防接報到場，出動兩條消防喉及兩隊消防隊员灌救，約20分鐘將火撲熄，幸無人受傷。 尾卡車廂嚴重焚毀，膠椅被燒熔，輕鐵服務並無受影響，消防證實起火位置於車廂冷氣裝置。 1091號車卡停泊於車廠超過2年後，於2016年進行修復。
屯門-南昌全日通: 優惠及社會福利
須以同一張八達通持續以優惠價購買「屯門－南昌全月通加強版」或「屯門－紅磡全月通加強版」方可享有此優惠。 另外綫路被指「短貴長平」（其中例子：從紅磡前往顯徑的車費為9.6元，但到下一站大圍就為6.2元）的問題，港鐵解釋由於綫網費用計算問題及歷史原因，會每年通過票價調整，改善情況，並計劃贈送10萬張單程車票。 「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」、「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」是一種透過八達通來使用的月票，其月票記錄在八達通的內置晶片內。
屯門-南昌全日通: 乘客量
全月通加強版會編錄於八達通內，購買有關車票的費用會在計劃下自動記錄。 在同一張八達通內，同時註有同一月份的「上水／烏溪沙－尖東」及「屯門－南昌」全月通加強版，可於有效月份內無限次乘搭東鐵綫（上水至紅磡各站普通等）及屯馬綫各站、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士及指定交通接駁服務。 全月通加強版（英文：Monthly Pass Extra）（下稱「全月通」）是香港港鐵為推廣乘客使用東鐵綫（紅磡至上水）、屯馬綫、東涌綫及輕鐵而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折，推廣期延長至2023年6月30日。 九廣西鐵2003年通車後客量持續偏低，為吸引乘客乘搭西鐵，九廣鐵路公司於2004年7月14日宣布推出一系列車費優惠。
屯門-南昌全日通: 小巴司機利用優惠計劃詐騙政府補貼
根據上表，假設市民每天由屯門、兆康、天水圍、元朗、朗屏出發，以南昌、美孚或荃灣西為終點，成人八達通的來回票價約27至32元。 如使用港鐵的「同日第二程9折」優惠，則只有來往荃灣西的票價低於27元。 可考慮提早出門使用「早鳥」優惠，於星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分於指定市區車站出閘，可享車費65折優惠。
屯門-南昌全日通: 港鐵優惠｜港鐵6月27日起減價
卡面由香港著名漫畫家Stella 屯門-南昌全日通 So設計，以旅遊景點天壇大佛為主題。 該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要對象是遊客等想購買作紀念收藏的人；另外所有入境游客都可以在具有八达通发售处的出入境關口或市區内購買游客八達通，可免除退還時的手續費。 由2006年12月起兩間肯德基分店曾經接受使用八達通付款。 但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。
屯門-南昌全日通: 八達通私隱資料事件
香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。 香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver. 屯門站（Tuen Mun Station）是港鐵西鐵綫新界端終點站，位於香港新界屯門區杯渡路及屯門河交界，2003年12月20日啟用。 於輕鐵興建前，香港政府曾經有三個方案作為屯門接連香港市區的鐵路。 其中一個為將輕鐵由三聖站興建鐵路沿青山公路至荃灣站或者將地鐵荃灣綫延長至屯門；另外兩個方案為將輕鐵延長至太和站接駁東鐵綫和屯馬綫。
屯門-南昌全日通: 收費模式
屯門－南昌全月通加強版（Tuen Mun – Nam Cheong Monthly 屯門-南昌全日通 Pass Extra），是港鐵刺激屯馬綫（屯門至南昌各站）乘客量而推出的月票，透過八達通卡使用。 屯門-南昌全日通 2021年8月1日，由當日起使用「屯門－南昌全日通」乘搭輕鐵時，必須於入站時將有效「屯門－南昌全日通」車票輕觸於登車站的「入站收費器」，及於下車後將車票輕觸於下車站的「出站收費器」確認出站。 ，前身為西鐵綫全日通，2007年12月2日兩鐵合併前曾稱為西鐵自悠通、西鐵節日通）是香港港鐵為推廣乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）而推出的車票。 車站同一車站出入閘，或於輕鐵車站完成車程未拍八達通卡確認出站，就登上港鐵巴士拍八達通卡，則不可享有轉乘優惠。
屯門-南昌全日通: 車站列表
乘客由非全月通適用範圍車站出發前往九龍站／柯士甸站，再經行人通道前往上述另一個車站再入閘繼續行程全月通適用範圍車站，則只有次段車程享有連接車程75折優惠。 TOPick 以「屯門—南昌全日通」為例，再比較由屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗，來回美孚、荃灣西往南昌等的八達通成人票價，發現原來「屯門—南昌全日通」更抵用。 根據政府3月29日公布2020年12月運輸業名義工資指數按年變動，按照票價調整機制，2021/22調，而上一次港鐵票價調整，已是在2019年6月。
由2019年1月2日起，售價將調整至435元，加幅為2.4%。 屯門-南昌全日通2025 置樂支綫杯渡站以東曾擬建立短程支綫，於杯渡站沿青山公路向東南行，連結至三聖站作總站，以應付屯門置樂花園一帶人口發展。 現時於杯渡站南面仍可見橋躉有一個向南行的預留作丁字型分岔口，但沒有舖設路軌或電線；三聖站亦有預留空間原定作本支綫之總站。
