兩村中間的迦密村一帶則用作興建俊民苑及社區設施，今迦密村街是當年的村路。 現時一般人口中的「何文田」通常是指何文田邨及愛民邨一帶，即舊稱「十二號山」（No.12 何文田梭椏道 Hill，愛民邨旁何文田體育館所在之山丘）與「石山」（Shek Shan，何文田邨旁東何文田配水庫遊樂場所在山丘）一帶的山地。 然而，該帶早年並不視作「何文田」的一部份，當時的「何文田」約等於今日太平道、勝利道一帶，其東南面的山丘（即何文田街、何文田山道一帶）則順理成章地稱為「何文田山」；另外九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）火車軌以西的地域亦曾被視作「何文田」的一部份，遠至現今的彌敦道。
梭椏道（Soares Avenue），位於九龍半島九龍城區何文田，南起培正道／窩打老道交界，經過基督教九龍五旬節堂、艷馬道、舊金山徑、榮英大廈、棗梨雅道路口、加多利峯、蜆殼亞皆老街油站，北接亞皆老街近勝利道。 由於何文田以谷地為主，因此巴士主要沿亞皆老街、窩打老道、培正道往返旺角、油麻地，以至經佛光街前往紅磡，或經東面常盛街開往土瓜灣。 「何文田」一名原本是指現今旺角東面的太平道、勝利道一帶，後來逐漸向東南擴展，屬地名遷移的一大例子。 目前在市民眼中，何文田一般是指旺角與土瓜灣之間的山地，位置大概在窩打老道及衛理道以東、亞皆老街以南、樂民新村以西。 舊何文田邨於千禧年代清拆後騰出的土地，即何文田邨公共運輸交匯處一帶，後來被劃作發展私人住宅；而常盛街以北、亞皆老街以南一帶也是以中低密度住宅為主，同時聚集有多間學校。
何文田梭椏道: 道路結構資訊
另一方面，公主道貫穿何文田，將何文田一分為二；窩打老道和亞皆老街在何文田邊緣略過，也是九龍區的主幹道路。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
- 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
- 何文田的墳場在二戰後只剩下位於今窩打老道山的回教墳場，該墳場於1963年移遷往柴灣回教墳場；而二戰完結後不久，中國國內發生國共內戰，其後中共建政，令不少難民來港避秦，何文田墳場一帶遂成平房區，建有文華村、何文田新村、保民村、治民村等。
- 適逢一戰結束後不久，梭椏將區內三條新落成的道路命名為「太平道」、「勝利道」、「自由道」。
- 由於何文田以谷地為主，因此巴士主要沿亞皆老街、窩打老道、培正道往返旺角、油麻地，以至經佛光街前往紅磡，或經東面常盛街開往土瓜灣。
- 兩村中間的迦密村一帶則用作興建俊民苑及社區設施，今迦密村街是當年的村路。
窩打老道以東的何文田地域可以公主道及常盛街劃分為三部份，公主道以西的部份，即何文田山道及窩打老道山一帶主要是中低密度私人住宅區，屬於老牌高尚住宅區。 公主道以東的住宅傳統上主要是公營房屋，包括愛民邨、何文田邨及俊民苑，兩邨之間的山崗則是房屋委員會總部、香港都會大學等公共設施之所在地。 作為一個以住宅為主的社區，公共屋邨何文田邨、愛民邨，居屋屋苑俊民苑及夾屋欣圖軒均在區內，香港房屋委員會總部位於佛光街。 窩打老道與公主道之間，包括窩打老道山的西部地帶，以及常盛街以北，即「大石鼓」一帶則以低密度高尚住宅為主。 面對香港房屋短缺，葡萄牙人梭椏（Francisco Paulo 何文田梭椏道 何文田梭椏道2025 de Vasconcellos Soares）於1912年提出在何文田興建「花園城市」，並於翌年購入相關地段，1919年完成土地平整工程。 適逢一戰結束後不久，梭椏將區內三條新落成的道路命名為「太平道」、「勝利道」、「自由道」。
何文田梭椏道: 主要交通總站
時至今日，在勝利道東北面，有三條紀念他及其妻女的道路，分別命名為「梭椏道」、「艷馬道」、「棗梨雅道」。 何文田的墳場在二戰後只剩下位於今窩打老道山的回教墳場，該墳場於1963年移遷往柴灣回教墳場；而二戰完結後不久，中國國內發生國共內戰，其後中共建政，令不少難民來港避秦，何文田墳場一帶遂成平房區，建有文華村、何文田新村、保民村、治民村等。
九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,067個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,俊民苑,半山壹號,冠德苑,ONE HOMANTIN。 何文田梭椏道 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 何文田梭椏道2025 31,120，年齡中位數為 46.6歲。
何文田梭椏道: 九龍住宅 何文田住宅 梭椏道
「何文田」的得名典故眾說紛紜，有說何文田一帶原是原居民陳何文名下的田地，因而以其個人姓名命名；亦有一說指何文田是何氏、文氏及田氏三個姓族合力開墾並擁有之地，因此便揉合三個姓氏作為附近村落的名稱。 何文田梭椏道 無論如何，何文田一帶在九龍開始被英國統治初期仍是荒蕪的山地，故《北京條約》中黏附的地圖亦在今何文田一帶寫上「此一帶皆係山岡不毛之地」。 政府曾於1980年代打算興建九鐵連接這區，卻受當時政治形勢改變而擱置。
直至2008年3月，港鐵決定展開觀塘綫西延的觀塘綫延綫計劃，並設何文田站。 觀塘綫延綫最終於2011年動工興建，並於2016年10月23日通車。 佛光街和與其相連的培正道是何文田的交通大動脈，除是自旺角和紅磡兩端出入何文田的主要途徑外，亦提供往返兩區的捷徑；於培正道與佛光街連接點附近分支而出的常盛街則連接土瓜灣天光道。 港府為解決房屋問題，將何文田平房區一帶列為公共屋邨選址，在1960年代末將治民村居民徙往牛頭角下邨，並在原址興建愛民邨，於1974年落成；同期又在何文田新村及文華村原址一帶興建何文田邨，1973年竣工。
