有關改動卻迫使居民繼續乘搭較迂迴的72線，無助改善往返兩區冗長的車程。 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。
由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。 運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。
大埔去長沙灣巴士: 使用情況資訊
86C在1998年遷至長沙灣（甘泉街），再於2009年8月30日與輔助路線86P、86X（均已取消）一併遷回長沙灣總站[3]。 另一方面，過海隧巴171線及171P線投入服務初期的九龍區總站亦曾設於長沙灣總站，兩者已於2007年12月30日延長至荔枝角[4]；而通宵路線N171之總站也於2011年8月21日遷至荔枝角。 長沙灣巴士總站（Cheung 大埔去長沙灣巴士 Sha Wan Bus Terminus），位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道833號長沙灣廣場地面，採用室內平行式設計，設有供專營巴士及專綫小巴使用的站位，車輛出入口皆連接長順街。 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。
- 部分未有貼上商業廣告的用車披有AN Bus的宣傳廣告。
- 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。
- 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。
- 長沙灣巴士總站在1992年之前都是路邊巴士總站，其中2B、2F及30線於長順街泊街，而86C線則於長沙灣道近長沙灣熟食市場泊街。
- 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。
- 九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。
- 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。
香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。
大埔去長沙灣巴士: 行車路線
旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 以下市區的士車費是按照大約車程距離所作出的概略估計，只供參考。 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 大埔去長沙灣巴士 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。
- 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
- 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。
- 另一方面，過海隧巴171線及171P線投入服務初期的九龍區總站亦曾設於長沙灣總站，兩者已於2007年12月30日延長至荔枝角[4]；而通宵路線N171之總站也於2011年8月21日遷至荔枝角。
- 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。
- 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。
- 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
- 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。
本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 可以在新界西北(即荃灣以北)及東北(即沙田以北)地區行走，並可沿指定路線前往香港國際機場、香港迪士尼樂園、港鐵青衣站、荃灣站、坑口站、觀塘順利邨、將軍澳醫院急症室、沙田威爾斯親王醫院、沙田馬場及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
大埔去長沙灣巴士: 深水埗唐樓梯間雜物遭縱火 警緝狂徒
港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。 港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 此外，此路線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，車資將納入補貼計算範圍。
2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 大埔去長沙灣巴士2025 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。
大埔去長沙灣巴士: 路線數目
繼港鐵宣布當日免費讓長者搭乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士外，九巴九巴及龍運今日(16日)亦宣布，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，惟P960、P968線除外。 長沙灣道大致反映區內工商業活動，由長沙灣工業區、深水埗中成衣批發等，還有美孚新邨、公營房屋、單幢式住宅等，一應俱全。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
大埔去長沙灣巴士: 九巴地點代號
大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。 部分座椅會貼上豆沙色貼紙，讓長者或有需要人士更容易識別。 九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。 登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資,車內不設找續。 至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。
大埔去長沙灣巴士: 巴士分站
本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。 請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客才可享有優惠。 九龍巴士72線是香港的一條巴士路線，來往太和及長沙灣。 72線是现時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 使用長沙灣道的巴士路線遠比其餘並行道路（如青山道、荔枝角道、元州街）多，沿途非常繁忙。
大埔去長沙灣巴士: 九巴500部巴士增關愛座 正申請「樂齡巴士站」額外設300個候車座位
事發時，44歲懲教男司機駕駛涉事押解車輛，沿長茂街北行；而貨車的28歲姓張男司機，則駕車沿長順街東行。 網上流出涉事車Cam片，所見當時懲教押解車輛沿長茂街轉入長順街，貨車則沿長順街直行，當兩車駛至長順街20號時豐中心對開近交界處時發生碰撞。 現場消息稱，懷疑有司機未有看到停車讓線的標誌，事發後懲教司機隨即下車，走到車頭了解情況。 事件現正交由西九龍總區交通部交通意外調查隊第6隊跟進。
大埔去長沙灣巴士: 使用狀況
2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 大埔去長沙灣巴士2025 12米（ATENU）行走。 當日年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。 昨日（15日）早上約10時12分，懲教署一輛押解車輛駛至長茂街與長順街交界時，與一輛貨車相撞，幸事件中無人受傷，事故原因有待警方調查。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。
大埔去長沙灣巴士: 途經
長沙灣道在1950年代起多次擴建，終於在1960年代末擴建至美孚，與荔枝角天橋交接，並取代元州街及青山道成為深水埗區的主幹道。 長沙灣道的形狀呈勾狀，美孚至甘泉街一段屬單向東行，甘泉街至光昌街的路段呈東西行雙向，其餘路段南北行雙程行車。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。 長沙灣巴士總站在1992年之前都是路邊巴士總站，其中2B、2F及30線於長順街泊街，而86C線則於長沙灣道近長沙灣熟食市場泊街。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。
大埔去長沙灣巴士: 香港巴士大典
長沙灣道雖呈南北行雙向，但因結構問題，美孚至甘泉街一段屬單向東行，甘泉街至光昌街的路段呈東西行雙向，使九巴在長沙灣工業區一段東行偏北的巴士站以南行識別（反之亦然）的怪現象。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 大埔去長沙灣巴士 市區的士可前往香港各區（東涌道及南大嶼山的道路除外）。
大埔去長沙灣巴士: 長沙灣巴士總站
駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。 大埔去長沙灣巴士2025 大埔去長沙灣巴士 大埔去長沙灣巴士2025 以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。
大埔去長沙灣巴士: 長沙灣道
2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 以長沙灣為總站的巴士路線不多，但變化頗大，巴士路線在十多年來更換數次。
大埔去長沙灣巴士: 九龍巴士72線
港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 大埔去長沙灣巴士 大埔去長沙灣巴士 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 配合人口老齡化，九巴特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 大埔去長沙灣巴士 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。
大埔去長沙灣巴士: 服務時間
登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資，車内不設找續。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 大埔去長沙灣巴士 大埔去長沙灣巴士 大埔去長沙灣巴士2025 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。
雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 現時AN Bus旗下紅小AN1／AN2線、AN3線、AN4線、AN6線及AN8線合共使用8輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括2輛16座位小巴及6輛19座位小巴。 部分未有貼上商業廣告的用車披有AN Bus的宣傳廣告。 此路線在2014年6月全線低地台及直梯化，並將所有用車更換為歐盟四期排放車輛，用車為Enviro500 12米（ATEU）及斯堪尼亞K310UD 12米（ASU，已撤離）。 此路線獲派11輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。
