虎地灣位於島南部，為溪口三角洲，農業發展較好[9]。 深灣因為島北部有半島向東北延伸，在其東部形成一個深灣而得名。 全島以細粒和細粒至中粒花崗岩基岩為主，隸屬南丫花崗岩套（Lamma Suite）[3]。 該岩套由中侏羅紀至白堊紀的岩漿活動形成，其後被大量石英脈及斑狀流紋岩的岩脈入侵及切割。 島上石英脈非常普遍，尤其是在島北部[4]。
- 這座天后廟的特色在於全由花崗岩長石板建成。
- 赤鱲角現時的設施主要是和航空有關的，當中最主要的是香港國際機場、民航處及香港機場管理局。
- 到了1970－80年代，島上最大聚落位於虎地灣及深灣。
- 赤鱲角未來主要發展和香港國際機場有關，其中包括在機場島北部填海以興建機場第三跑道，在島的東部擴建航天城，當中包括興建一個面積達二十萬平方米的商場。
- 赤鱲角新村 1号 於过去3年共有0宗成交。
- 該岩套由中侏羅紀至白堊紀的岩漿活動形成，其後被大量石英脈及斑狀流紋岩的岩脈入侵及切割。
- 興建新機場時，赤鱲角大部分土地被夷平，剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀；填海壙充約10平方公里後，成為香港國際機場。
赤鱲角新村位于香港大屿山东涌东南部的黄龙坑道，在禾寮墩的山脚下。 当年由于赤鱲角岛需要兴建新机场，需要安置岛上居民而建村。 機場路、北大嶼山公路及青嶼幹綫於1997至98年間通車，連通赤鱲角及荃葵青港九市區。 屯門赤鱲角隧道公路（屯赤隧道）於2020年通車，連接島上東北部的港珠澳大橋香港口岸及屯門望后石，方便車輛來往新界西北及赤鱲角[15]。 此外，區内的赤鱲角南路是唯一連接赤鱲角及鄰接的東涌新市鎭之道路。 赤鱲角島主要由兩組岩石構成：西半部的赤鱲角花崗岩（Chek Lap Kok Granite）及東半部的大嶼山花崗岩（Lantau Granite）。
赤鱲角新村: 交通
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,520，年齡中位數為 40.2歲。 本公司在此提供的资料仅作单位成交前状况的参考，并不是为卖方/业主客户发出或推销个别单位，本公司并无採取任何步骤核实有关资料是否合乎实际情况。 若因错漏而引致任何不便或损失，本公司及中原网页概不负责。
赤鱲角新村位於香港大嶼山東涌東南部的黃龍坑道，在禾寮墩的山腳下。 當年由於赤鱲角島需要興建新機場，需要安置島上居民而建村。 在進行香港國際機場填海工程後，大部份海灣基本上已經消失，加上其後興建港珠澳大橋連接路，現大致上只保留過路灣的天然海灣。
赤鱲角新村: 赤鱲角新村
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 该村于1990年年底拆毁，惟只有数户原居民可搬到赤鱲角新村，其余四十多户非原居民搬往其他乡或屯门公屋屋邨[1]。 採沙業最早於1960年代在大嶼山北部進行。
- 那兒有一座天后廟，每年吸引一些信眾參拜。
- 赤鱲角新村位於香港大嶼山東涌東南部的黃龍坑道，在禾寮墩的山腳下。
- 除本地銷售外，石材據說遠銷至廣州作建築用途[13]。
- 島上亦有兩間酒店，分別為富豪機場酒店和香港天際萬豪酒店，以滿足旅客需要。
於赤鱲角蝦螺灣，曾被發現元朝時期的鑄爐十三座。 早在1970年代末期，考古人員已在島上進行考古調查和試掘，到1990年，由於要在赤鱲角興建新機場，於是便進行全面性的發掘工作。 出土大量的考古遺物，為研究該島的歷史提供寶貴的資料。
赤鱲角新村: 赤鱲角新村 近期成交
赤鱲角村是香港昔日的一條鄉村，本來位於新界赤鱲角島之上。 赤鱲角新村2025 該村因為1989年香港政府宣佈於赤鱲角及欖洲兩個島上面興建新機場，所以搬到對岸的大嶼山東涌黃龍坑，並改名為赤鱲角新村。 赤鱲角新村2025 赤鱲角未來主要發展和香港國際機場有關，其中包括在機場島北部填海以興建機場第三跑道，在島的東部擴建航天城，當中包括興建一個面積達二十萬平方米的商場。 赤鱲角現時的設施主要是和航空有關的，當中最主要的是香港國際機場、民航處及香港機場管理局。
赤鱲角新村: Talk:赤鱲角新村
赤鱲角村是香港昔日的一条乡村，本来位于新界赤鱲角岛之上。 该村因为1989年香港政府宣布于赤鱲角及榄洲两个岛上面兴建新机场，所以搬到对岸的大屿山东涌黄龙坑，并改名为赤鱲角新村。 現在赤鱲角島的總面積達20.64平方公里[1]，島長約8.8公里，最寬處約5.2公里，僅次於大嶼山和香港島，超越南丫島成為香港第三大島。 那儿有一座天后庙，每年吸引一些信众参拜。 这座天后庙的特色在于全由花岗岩长石板建成。
赤鱲角新村: 特色
該公司之採礦執照於1988年到期後，礦場即被廢棄。 另外 Tin Bo Mining Development 赤鱲角新村2025 Corp 於1960年代末至70年代初，也曾在島北部的深灣以東開採高嶺土和石英砂[14]。 离岛区的东涌北@中原楼市片区，涉及人口共41,512人。 主要街道包括东涌山下(坝尾)、东涌马湾涌、东涌马湾新村、东涌石门甲、东涌下岭皮。 赤鱲角新村2025 另外，区内主要屋苑包括 裕泰苑,上岭皮,东涌山下,下岭皮,石门甲。
赤鱲角新村: 赤鱲角新村 位置地圖
興建赤鱲角機場前，赤鱲角島長約4公里，最寬處約1.5公里，土地面積約2.8平方公里。 島上的最高點是島西部的虎頭山（海拔121米），島上另一個高點為虎頭山東面之海拔100米高地。 兩高地之間，隔着沿赤鱲角斷層發育的兩個河谷：一個向北流入深灣；另一個向南流入虎地灣。 赤鱲角全島多山，地形陡峭，僅有小片平地位於北部深灣和南部虎地灣，兩者均為溪流入海的小型三角洲[2]。 由於黃龍坑道路面狹窄，34線巴士於東涌道駛上黃龍坑道時，需駛至近東涌食水配水庫外才能掉頭前往此站上落客。
赤鱲角新村: 交通配套
它是由当时于赤鱲角岛上开采石矿的矿工所建，之后因其特色保留价值而被搬至东涌赤鱲角新村。 天后娘娘本来是为渔民供奉，希望保佑他们出海平安。 赤鱲角面积原来不大，但经填海扩充后是香港国际机场的所在地。
赤鱲角新村: 巴士站位數目
不少航空公司亦在島上設立辦事處和後勤設施，如國泰航空設置國泰城為其總部；也有航空配套設施如燃油庫、空運貨站、航饍公司等。 2011年因港珠澳大橋工程，開始在赤鱲角島的東南面填海，以興建港珠澳大橋香港連接綫，其中包括赤鱲角路及連接港珠澳大橋香港口岸的長堤。 工程落成後，港珠澳大橋香港口岸人工島約1.3平方公里[6]的面積納入赤鱲角的一部分[1]。
赤鱲角新村: 香港巴士大典
整個島以侏羅紀至白堊紀的細粒和細至中粒花崗岩為主，為採石業提供石源[11][12]。 可考證的赤鱲角採石業始於19世紀初至20世紀中期，集中於該島北海岸的深灣和廟灣。 赤鱲角新村2025 除本地銷售外，石材據說遠銷至廣州作建築用途[13]。 在廟灣有一所於1823年建造的天后廟，完全採用本島花崗岩石材建造。 該所全花崗石天后廟於興建新機場時拆走，並於東涌道赤鱲角新村村口重建。 島上曾發現新石器時代先民遺物，也曾出土過唐代灰窰。
赤鱲角新村: 赤鱲角新村 位置地图
赤鱲角新村 1号 共有3层，提供3个单位。 赤鱲角新村 赤鱲角新村 1号 於过去3年共有0宗成交。 1997年8月16日，嶼巴34線投入服務，部分班次會途經赤鱲角新村，成為唯一直接服務赤鱲角新村的公共交通服務。 到了1970－80年代，島上最大聚落位於虎地灣及深灣。
對比1905年繪製的地圖所顯示的海岸線，可證明在赤鱲角虎地灣曾有大規模的挖砂作業[14]。 來往青山灣與東涌的街渡在停辦前，中途會停靠南部的虎地灣和北部的長沙欄，是島民外出唯一公共交通。 除上述兩個海灣外，部份海灣如蝦螺灣也有民居[2]。 該村於1990年年底拆毀，惟只有數戶原居民可搬到赤鱲角新村，其餘四十多戶非原居民搬往其他鄉或屯門公屋屋邨[1]。
那兒有一座天后廟，每年吸引一些信眾參拜。 這座天后廟的特色在於全由花崗岩長石板建成。 它是由當時於赤鱲角島上開採石礦的礦工所建, 赤鱲角新村2025 之後因其特色保留價值而被搬至東涌赤鱲角新村。 天后娘娘本來是為漁民供奉，希望保佑他們出海平安。 它是由當時於赤鱲角島上開採石礦的礦工所建，之後因其特色保留價值而被搬至東涌赤鱲角新村。 赤鱲角新村前身，乃位處赤鱲角的赤立角村。
赤鱲角新村: 香港巴士大典
政府落實選址赤鱲角興建新機場後，將島上村民遷局到東涌黃龍坑道重置村落。 赤鱲角新村 興建新機場時，赤鱲角大部分土地被夷平，剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀；填海壙充約10平方公里後，成為香港國際機場。 另外赤鱲角西南方的欖洲於填海時，與赤鱲角連體。
赤鱲角新村: 特色
区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 20,520，年龄中位数为 40.2岁。 離島區的東涌北@中原樓市片區，涉及人口共41,512人。 主要街道包括東涌山下(壩尾)、東涌馬灣涌、東涌馬灣新村、東涌石門甲、東涌下嶺皮。 另外，區內主要屋苑包括 裕泰苑,上嶺皮,東涌山下,下嶺皮,石門甲。
赤鱲角新村: 赤鱲角新村 位置地圖
乘客如要乘搭其他巴士路線，需步行至東涌道或松仁路的巴士站乘車。 島上亦有兩間酒店，分別為富豪機場酒店和香港天際萬豪酒店，以滿足旅客需要。 東北面亦設有亞洲國際博覽館，提供會議、展覽及活動場地，亦有不少中外歌手在此舉辦演唱會。 島上曾設有航天城高爾夫球場，隨航天城擴建而結業。 Lantao Island Mining Co. Ltd 於1981年至1988年間，在虎頭山西北山麓至海濱地方以水力開採法（hydraulic mining）開採石英砂，其中兩年也有開採高嶺土。
