1967年，因德薩斯公司收購千里達租賃權益有限公司持有之 加德士油券 Regent Oil Co. Ltd 是千里達與加德士共同擁有的英國經銷商，並使加州標準石油與德薩斯公司從加德士抽走所有歐洲資產導致加德士專注蘇彝士以東的發展。 1990年代加德士不斷提升煉油產量拓展新市場，並在1996年把總部由達拉斯遷到新加坡。 加德士油券 當時加德士在55個國家及地區經營業務，並佔有18%市場佔有率。 到1958年，加德士的船隊成為全球第五大運輸船隊。
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在越南主要透過700多個銷售點出售機車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場，透過越南再開拓寮國及柬埔寨市場。 踏入1970年代在巴林及沙烏地阿拉伯的油源被當局全面國有化及阿拉伯實施石油禁運，雖然在1952年成立的美國海外石油公司曾發現多個油田，但不足填補供應差額。 同時加德士擴建南韓、南非及澳洲的煉油廠，並於新加坡合資形式經營日產量七萬桶的帛琉萬里望煉油廠，佔當中30%權益。 至1980年，加德士已擁有17所煉油廠，每日產量約104萬桶。 加德士油券2025 香港加德士提供各種優質燃油、柴油、機油、汽車潤滑油產品以及油站服務，讓您享受每一段路程。 現在即刻成為加FUN咭會員，即可享有星期三的汽油折扣優惠，詳情請看加德士網站。
- 1980年代加德士加強油品零售業務，1981年，加德士購入金羊毛石油旗下1,100間零售店，成為澳洲第二大石油產品經銷商。
- 1990年代加德士不斷提升煉油產量拓展新市場，並在1996年把總部由達拉斯遷到新加坡。
- 如我們認為您有任何欺詐或濫用行為，您將不可獲享優惠。
- 我們亦可從您的信用卡扣除任何已享用的優惠，或取消您的信用卡。
- 踏入1970年代在巴林及沙地阿拉伯的油源被當局全面國有化及阿拉伯實施石油禁運，雖然在1952年成立的美國海外石油公司曾發現多個油田，但不足填補供應差額。
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到了1938年，其業務已伸展到錫蘭和埃及。 最初，加德士透過油田「巴油一號」於巴林的煉油廠，每日提煉出來的22,500桶石油產品，此外該廠並替其姊妹公司——加利福尼亞阿拉伯標準石油公司提煉在沙烏地阿拉伯達曼油田開採出來的原油。 到1939年煉油廠的產量已增至每日31,500桶。 只需透過我們網站、CaltexGO 手機應用程式或到加德士加油站登記成為會員，即可於每次憑咭入汽油後賺取積分及兌換優惠。 最初，加德士透過油田「巴油一號」於巴林的煉油廠，每日提煉出來的22,500桶石油產品，此外該廠並替其姊妹公司——加利福尼亞阿拉伯標準石油公司提煉在沙地阿拉伯達曼油田開採出來的原油。
- 新公司股權兩人各佔一半，德薩斯公司提供了非洲、亞洲及澳洲的行銷網絡，加州標準石油公司則提供了中東的原油。
- 其他市場如澳洲、紐西蘭及南非，自1952年起以加德士之名推出產品後，銷量一直穩步增長。
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- 1982年收購泰國高峰石油公司（Summit Oil Co.）旗下120間分銷站，翌年購入美孚石油於菲律賓業務，使加德士在當地再添500個零售點，同年在中國的經濟特區設立八個合資經營加油站。
新公司股權兩人各佔一半，德薩斯公司提供了非洲、亞洲及澳洲的行銷網絡，加州標準石油公司則提供了中東的原油。 並成為加利福尼亞標準石油公司轄下的巴林石油公司的附屬公司。 前身是1936年成立的加利福尼亞得克薩斯石油公司（California Texas Oil Company）。 香港汽車會是一個服務會員的組織，為會員及家屬成員提供服務。 服務範圍包括24小時免費路上急修支援、提供法律意見、汽車保險、驗車、解答一般有關汽車的查詢等等。
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如發現資訊有出入，請直接聯絡相關金融機構。 2001年，加德士因雪佛龍與德士古合併成為雪佛龍德士古股份有限公司旗下公司，至2005年雪佛龍德士古公司易名雪佛龍公司。 1947年，收購德薩斯公司在歐洲九國煉油業務及行銷網絡，並在荷蘭、西班牙、德國及義大利興建新的煉油設施。 每公升特配Techron®白金汽油 或 每2公升特配Techron®黃金汽油可賺取 1 加德士積分。 根據「消費者委員會油價資訊通」的資料，X卡會員惠顧中石化汽油$100即可賺35積分，而星期六及日3倍積分。 1947年，收購德薩斯公司在歐洲九國煉油業務及行銷網絡，並在荷蘭、西班牙、德國及意大利興建新的煉油設施。
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1990年代末加德士在中國、越南、印尼及印度等發展中國家亦得到理想發展，在中國加德士經營50多個加油站，在天津擁有一間潤滑油調製廠，並以合資方式經營液化石油氣，至2000年再在汕頭開設第二所液化石油氣廠，2005年中信資源以4500萬美元收購旗下加德士華南50.5%股權。 加德士油券 在越南主要透過700多個銷售點出售電單車用潤滑油及各類潤滑油與柏油市場，透過越南再開拓寮國及柬埔寨市場。 踏入1970年代在巴林及沙地阿拉伯的油源被當局全面國有化及阿拉伯實施石油禁運，雖然在1952年成立的美國海外石油公司曾發現多個油田，但不足填補供應差額。
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中國石油最新推出「全線免費升級Futuro」，優惠， PetroChina 中國石油新會員及現有會員於全線油站入汽油即享免費升級優惠。 同時香港汽車會是國際汽車聯會、國際電單車聯會及中國香港體育協會暨奧林匹克委員會的會員。 香港汽車會自1950年代已開始參與賽車活動，是香港唯一可簽發賽事証件的認可機構。 【油卡、車主會優惠】香港車主可以加入不同的車主會及油會獲得入油優惠及其他折扣獎賞，《香港財經時報》整合7間油站、車會優惠合集，有Shell折扣$5.1/ L、入會送車廂消毒服務等等。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
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1960年代，船隊一直維持在120艘以上，當中一半由公司持有，另一半以授權方式經營。 當東南亞業務迅速增長同時，早年開發的日本市場因經濟泡沬爆破後亦開始萎縮，1995年加德士同意把日本石油煉製有限公司的五成股權，包括當地兩所煉油廠，售予日本石油公司。 出售後，加德士與日本石油公司只在貿易和物流，以及燃料庫、航空燃油及潤滑油的行銷方面合作。 同年，加德士與Ampol合併，成為澳洲最大的綜合性煉油及經銷公司。 1990年代末加德士在中國、越南、印尼及印度等開發中國家亦得到理想發展，在中國加德士經營50多個加油站，在天津擁有一間潤滑油調製廠，並以合資方式經營液化石油氣，至2000年再在汕頭開設第二所液化石油氣廠，2005年中信資源以4500萬美元收購旗下加德士華南50.5%股權。 自1993年再次進入印度市場後，專攻液化石油氣市場，並於1999年成為印度南部四個州最大的供應商。
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該公司於1951年收購下松煉油廠與橫濱煉油廠，並隨即擴充規模。 加德士油券 此外，與東京油輪公司經營運油業務，並在十年內先後購置東京油輪公司旗下第一艘油輪──載重量32,000噸的「日光丸」，以及當時全球最大油輪 ── 載重量十五萬噸的「東京丸」。 加德士的業務在第四個十年增長持續，1968年至1972年間，加德士無論在產品銷量、原油應用、煉油運作及營業收益方面，不斷刷新紀錄。 加德士油券 當中在1970年在日本的營業額佔全球銷售三分之一。 其他地區如印度、菲律賓、南非、台灣及南韓亦有理想的營業額。
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此外，因應紐西蘭政府法例要求，加德士在紐西蘭北島發展零售業務，提供汽車用的壓縮天然氣，繼1968年更改公司名稱後，於1980年代更改商標及油站和油車用色。 1966年初，加德士煉油業務急速增長，當中日本市場已購入1,100萬桶石油產品。 其他市場如澳洲、紐西蘭及南非，自1952年起以加德士之名推出產品後，銷量一直穩步增長。 加德士油券2025 自蘇彝士以東的國家及地區，市場佔有率由第二次世界大戰的期間的10%大幅攀升至1950年代初的30%。 終觀1960年代，加德士的業務已拓展至70多個國家及地區。
1980年代加德士加強油品零售業務，1981年，加德士購入金羊毛石油旗下1,100間零售店，成為澳洲第二大石油產品經銷商。 此外與一間美資的零售及庫存公司簽訂合資協議，在澳洲以特許經營，營運自助油站附設的連鎖便利店，同年在墨爾本開設首間便利店。 1982年收購泰國高峰石油公司（Summit Oil Co.）旗下120間分銷站，翌年購入美孚石油於菲律賓業務，使加德士在當地再添500個零售點，同年在中國的經濟特區設立八個合資經營加油站。
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當中在德國的廠房以新技術，用於生產高辛烷值汽油及飛機燃料。 1956年在澳洲的廠房因應太平洋印度尼西亞米納斯油田及杜里油田持續增長的產量，加強在加工及分銷方面的效率。 1951年，與日本石油公司合作，籌組日本石油煉製有限公司。
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新公司成立後，旋即取得德薩斯公司在澳洲、南非、菲律賓、印度及中國的銷售公司擁有權。 加德士油券 並透過這些附屬公司，使業務擴展至紐西蘭及其他十個非洲國家取得不少於16%的市場佔有率，成立首年總收入高達480萬元，同年授權巴拿馬的巴爾博亞運輸公司代為管理加德士名下第一艘油輪 ──「中國號」。 1950年代相繼在菲律賓、澳洲及印度開設煉油廠，當中在西澳展開勘探工程。 並在1954年10月在菲律賓佔地達300畝的八打雁煉油廠完工投產，由1952年至1966年間，開設了近20所新的煉油廠。
加德士公司（英語：Caltex）為雪佛龍旗下的一個燃油產品品牌。 前身是1936年成立的加利福尼亞德克薩斯石油公司（California Texas 加德士油券 Oil Company）。 出示及使用已登記的加 FUN咭惠顧加德士特配Techron®汽油，可享即時汽油折扣及每次憑咭入汽油可即時賺取積分。 登記Esso Smiles咭後，可藉此於任何Esso或東方石油油站賺取及換取車主獎賞。
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