這個活塞冷卻器的技術早在 CUXi 115 時已經使用，其原理是在曲軸箱內有一噴嘴，將機油對著活塞噴濺，利用溫度差幫助燃燒室維持較低的溫度，同時也能強化潤滑汽缸壁，提升耐久度。 稍微比較可惜的地方是，由於勁豪 125 對於坐墊舒適度也有所要求，因此壓縮了車廂深度，經 U-CAR 試車組實際測試，一般大小帽體的全罩式安全帽，是無法放進去並且蓋上坐墊的。 本次 U-CAR 試車組應台灣山葉機車邀請，來到萬里愛琴海溫泉會館，來詳細的體驗這款全新的代步車款。 這款訴求為平價代步車的全新車款，搭載了臺灣 Yamaha 第一顆 Blue Core 山葉機車125車種 引擎，再加上同級車最大置物空間，以及平價車款少見的新概念外觀，其目標客群不像主流機種瞄準 山葉機車125車種2025 25 歲以下年輕人，而是 30 歲以上的代步族群。 2008年則增加大燈和方向燈都位在龍頭的勁風光版本，並在左右方向燈內增加定位燈設計，讓使用者可以在斜板安裝菜籃增加便利性。
- 價格和功能間的差異在哪也很難快速看出差異，您可以依據以下的步驟一步步過濾出適合您的商品 1.
- 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。
- 強烈個性的質感風格令人著迷第一眼見到俗稱「小小兵」的 Vinoora 系列 ，想必會被它可愛卻有點俏皮感的外觀所吸引。
- 而 Blue Core 所設計的引擎，在怠速時擁有極低的轉速，也有效的減少了停紅綠燈時的震動感。
- 台灣山葉機車的GTR125、VINO50等10種車型之機車，傳出可能因泵浦瑕疵，嚴重時恐造成機車熄火。
- 來到RS NEO車主公認優點的第三名，是在於RS NEO擁有輕快的加速感。
原因在於煞車力道的差異，碟煞與鼓煞相比，碟煞的煞車力道較大，如果後輪煞車力道大於前輪時，很容易產生打滑的狀況，反而會造成行車危險。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 過程中也拍下車友們與他們愛車的獨照，還有壯觀的排車款字大合照，並享用當地最新鮮的山海料理，感受來自台灣美麗寶島各地的山海疊翠、景緻壯闊。
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台灣是速克達王國，勁戰是台灣速克達之王，也是台灣國產史上首款運動型速克達。 隨著技術的進步，當今的機車也越做越精密，因而需要更多特殊的工具、電子儀器與專業知識來維護車輛。 山葉機車125車種2025 有鑒於此，在購買或維修、保養時，應盡量選擇正式掛牌的經銷商，並依照車輛手冊的標準來定期保養。 此外，煞車還可分成鼓煞與碟煞，前者造價便宜但性能較差，無論是反應速度、通風散熱、抗粉塵磨耗與操控性都不及碟煞。 由此可見，即使成本相對高昂，但為了確保騎乘的安全性，仍建議以碟煞搭配 ABS 系統的車款為主。
2007年10月12日發售全新大改款，使用搭配FI噴射引擎的台灣版本車型，為了對應日本國內汽機車氣體排放法規做了許多設定跟裝備上的更換。 但1995年進行整個大改款，正式型號改為XC125T（台灣稱為迅光），到目前為止Cygnus全系列都是由台灣當地法人公司台灣山葉機車工業所生產，在日本則以代理的方式販售。 山葉車種125勁戰 外觀設計上增加更多的圓弧線條，銷售也有顯著的上升，以往大幅降價求售的情況已經很稀少了。
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華自強同時兼管亞太局下的台灣協調處，未來台海有事，美國內部將不會唱雙簧。 1954年，功學社開始在台灣生產和代理日本山葉公司樂器與體育用品。 隨著山葉集團發展機車製造事業，功學社評估台灣產業及經濟狀況，對於機械化交通工具需求增加；因此，1965年功學社取得山葉發動機的機車代理權。 日後又因中華民國經濟部管制機車進口，功學社改為自行生產機車，在現今桃園市中壢區設廠生產，但受限於技術瓶頸無法突破；後引入山葉發動機的股份，合資重整機車事業部門。 山葉機車125車種 台灣山葉機車工業股份有限公司（Yamaha Motor Taiwan Co., Ltd.），是一家臺灣與日本合資企業，為日本山葉發動機在臺灣的法人代表。 該公司為臺灣主要的機車生產廠商之一，與三陽工業及光陽工業並稱台灣前三大機車廠。
可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 自家附近的機車行或是專門的保養廠，都可以進行YAMAHA山葉機車的維修保養。 機車維修保養通常根據騎乘里程數而定，最常見的是機油與齒輪油更換，而愛車的騎士則會定期進行全車零件的維修更換。 車體外觀打造貫穿車尾的立體LED光帶尾燈，擁有高識別度的獨有魅力，搭載特有重車感扎實內斂的排氣音，低速行駛時釋放厚實低頻脈衝，追求騎乘速度的同時，連聽覺都是一種享受，使機車催動騎士真實的自我，縱情奔放追尋熱血。 Yamaha 推出全新改款「JOG 125」於 11/10 正式亮相，承襲 JOG 山葉機車125車種2025 系列再進化。 此次新機種主打輕巧好操作、經濟實惠等特性，不論售價、外觀設計、功能或操控性，都讓消費者有全新感受。
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能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 10 年前平均每輛機車只要 3 萬 5 千元，如今卻達到 5 萬 4900 元，甚至各廠牌的頂級 125c.c 車款動輒 7 萬起跳，對於想要擁有機車的民眾來說將是一筆不小的開銷，為此特別針對市場主流的機車品牌，選出最便宜車款並加以介紹。 山葉機車125車種 雖然這次列出的各車款座高都不算高，但JOG 125擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一台，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。 搭載Blue Core七期環保引擎，57.6km/L油耗數據佳，加上智能啟動系統，發動時安靜震動小。 超過每公升 50 公里的 YAMAHA 的 3 山葉機車125車種 款速克達，都採用自家 BLUE CORE 引擎，其中以剛推出的 Limi 125 油耗最為出色。 雖然光陽旗下 125 速克達眾多，真正油耗測試超過每公升 50 公里的，只有新名流 125，採用 GREEN POWER 引擎，有 8.8hp 最大馬力表現。
CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！ 台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。 一般機車的 c.c.數大多從50～250c.c.不等，數值越高則動力越強大。
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全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 同時，Augur 提供早鳥優惠 3 重送給搶先購買的消費者，包括分期優惠、藍芽胎壓偵測與專屬鑰匙皮套等優惠。 雖說當時速超過20km 時才會發揮作用，但相較下其價格較低，很適合一般代步、通勤的騎士選用。 為了讓每月400萬名使用者享受最完美的選擇體驗，從美妝、日用品、家電到金融服務等各領域，每日努力不懈地製作全新內容。
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列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。 台灣人每年購買約 山葉機車125車種2025 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。
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受惠於輕盈的車重，RS NEO為車主們帶來了靈活、輕快的騎乘感受，這樣的特性可讓RS NEO車主在都市裡的大街小巷和密集的車流中穿梭自如。 在經濟起飛的1980年代，機車開始不再只是單純代步及載貨用的工具，逐漸延伸出許多休閒及競技車種，過去曾引進製造DT125車型的功學社（後與萬山機車合併為台灣山葉機車工業），趁著當時年輕族群間熱絡的競速、流行風潮，推出了追風RZ-X135車種。 綜合以上的5大品牌車款，如果你是全職外送族，貳輪嶼推薦你SYM 4MICA或金發財這2台有強大載物能力的車款；如果你想找省油的車款則可以考慮YAMAHA JOG 125；如果是想找1台平價、CP值高的車款，就可以選擇國民代步車光陽 GP 125。
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話雖如此，還是建議力氣小的人親赴實體門市，現場實際嘗試立中柱與牽車的手感，確保未來能順利騎乘與停車。 為了守護騎士的安全，現今機車大多搭載「CBS 連動式」或「ABS 防鎖死」煞車系統。 山葉機車125車種2025 山葉機車125車種 前者可在緊急時刻連動前後輪的煞車，避免單輪煞車造成打滑；但缺點是只有當時速超過20km 才會發揮作用。
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然而，此系列的車體較寬也較重，停車與操作上難免有不便之處，建議可先至店鋪試乘後再做決定。 為了迎合不同的使用族群，每款機車在造型、性能與機能上主打的特色也不盡相同。 比方以創新復古為設計理念的「Vinoora」，便藉由俏皮的圓形頭燈及典雅的外殼捎來了英倫氣息；「AXIS勁豪 山葉機車125車種 」則是主打有寬敞的舒適坐墊以及更大的儲物空間。
正式型號為XC125，引擎使用124cc排氣量，以圓弧曲線為設計特徵的車體外觀。 雖然並不是一台很人氣的車種，但卻是販賣相當久的商品，1988年的小改款後，持續在日本市場販售了10年以上。 以運動跑旅為概念主軸，當中經典的「Max系列」更是結合歐洲設計與日本造車工藝所誕生的款式，其中像 山葉機車125車種 TMAX 和 XMAX 在台灣都有相當好的銷售表現。 其中 XMAX 常使用於日常代步，可行駛於快車道、快速道路以節省交通時間；加上機油交換量為1500～1600cc，偶爾小保養也算便宜。
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Yamaha 於今 ( 15 日 ) 正式發表全新車款 Augur，搭載 155c.c. BlueCore 引擎，並導入 Y-LLA 和 Y-AU 照明科技，為新車最大的亮點，建議售價為 11.8 萬元。 了解了山葉機車的挑選訣竅及人氣車款後，在實際購買時又會遇到什麼樣的問題呢？ 以下一併統整了幾個 YAMAHA山葉機車相關的常見問題，並邀請了專家解答，還請搭配參考。 此外，採用較寬的大置物箱設計，連15吋筆電也能輕鬆放入，對於通勤便利性自然不用說，更是購物買菜時最得力的助手。 另外為了提升引擎效率，新引擎採用包括 Diasil 高矽鋁合金汽缸、鍛造活塞、並且採用活塞冷卻器來降低燃燒室溫度。
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而在操作和使用方面，JOG 除了擁有輕量和易操作的優點，也有低車身的設計，並且具備前後連動之 UBS 煞車系統，能有效縮短煞車距離，實現更平穩地煞停狀態，對於上路經驗不多的新手騎士來說是款易操作、安全性高的理想選擇。 做為台灣山葉首款125c.c.機車，迅光有許多讓人津津樂道的設計，包括誇張的3頭燈、後雙避震、免開車箱的外露加油口等，再加上寬敞的踏板與車廂，是當時不少男兒的打拚通勤首選，當然之後接續的「頂級迅光」，也憑藉時髦外型吸引年輕族群。 山葉機車125車種 前面直徑 180 山葉機車125車種 山葉機車125車種 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。 山葉機車125車種2025 在宣傳方面更是找來曾騎乘FZR750出戰鈴鹿八耐賽事的明星車手平忠彥代言廣告，即使在當時以二行程車款為運動車款主流的市場，FZR150仍成功寫下歷史的一頁。 其優點除了啟動時的震動極其輕微外，更大幅降低噪音創造出全新的使用體驗。
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移動不費力，輕巧穿梭於城市久未出現在 山葉125推薦 YAMAHA 新品行列的 JOG 車系，最新款有別以往的以125c.c. 之姿回歸，憑藉著靈巧、輕量的車身所帶來好牽好移車的特點，一上市便廣受好評。 山葉125推薦 再加上較低的坐墊設計，使整體車身高度只有73.5cm 並保留更寬敞的置腳空間，不僅非常適合身型嬌小的女性族群，新手們也能安心駕馭。 不過由於六代勁戰在避震調校上較為競技化，對於日常使用的舒適性可能會稍打折扣。
地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。 針對有雙載需求的通勤族，可以參考 Force 2.0車款，其不但擁有 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑控制來提升安全性，且車身輕量之餘，車廂空間還能放進全罩式安全帽，加上坐墊的平整度與舒適度上亦有不錯的表現。 若有更高的預算，則可進一步選擇 Augur，此系列擁有最新的轉向輔助大燈科技，能在夜間騎乘時帶給騎士更完整的安全守護。 隨著現今使用手機導航的騎士越來越多，YAMAHA山葉旗下許多車款配備USB充電座，像是BW’S及Limi等系列；至於勁豪125則主打車箱大容量及前腳踏超大空間，充足儲物空間滿足你的日常載運需求。 比方以創新復古為設計精神的Vinoora，透過雙環頭燈與圓形尾燈打造出英倫雅痞感；而新勁戰則承襲經典以山道為元素進行設計，充斥著速度帥勁風格。
