漁護署續指鯨魚屍體解剖工作可能需時數日，結果將有助了解鯨魚行為和具體死因，並為日後政府如何處理鯨魚再在本港出現作參考和制定方案。 漁護署續稱，多個部門連日出動6艘巡邏船大範圍巡邏，並向附近水域的觀光船發出勸告、勸喻船隻離開鯨魚曾出沒的水域，過去周末相關水域的觀鯨和水上活動已大幅減少。 署方對在牛尾海附近發現鯨魚屍體感到惋惜，並會為經解剖的鯨魚屍體作合適安排，包括研究可否製作標本，供科研和教育用途。 她指，數年前有鯨豚動物擱淺在香港沙灘，已有討論其原因及聲音研究法律是否足夠保護海洋生物，政府不能表示傷心後就「失憶」。
她直言，並不是每次發生意外，便可隨便指有法例可依，其實類似的觀豚活動亦處於灰色地帶，政府並無以《野生動物保護條例》第四條作出拘捕，反映正是條例本身定義本身不清晰所致。 如遇假期，周遭很多露營人士的「鄰居」，但大家需忍讓將就，因營多，位置供應可能較緊張，活動空間也不是那麼寬敞。 不過居高臨下，可近觀巴士總站、對面岸東心淇山巒起伏的優美景致，和附近海灣船隻水中飄蕩的模樣，是一個非常好的親子小旅行時間。
西貢去黃石碼頭: 西貢鯨魚｜「神隱」謝展寰終將現身 了解鯨魚解剖工作後晤傳媒
2015年9月，公園成功通過評估，繼續成為世界地質公園網絡成員。 隨著「聯合國教科文組織世界地質公園」這個新標識的創立，香港地質公園於2015年11月17日再更名為「香港聯合國教科文組織世界地質公園」。 赤徑是麥理浩徑第二段其中一站，遠足路線四通八達，其中一條熱門行山路線是赤徑-鹹田灣-大浪西灣。 她建議可分兩階段進行，她形容是一步步進行，首階段應由漁護署發牌，讓觀鯨的船家接受培訓後，才可載客至水域進行觀鯨活動，其他無牌的私人船隻不得進行觀鯨、觀豚活動。 西貢去黃石碼頭 至於觀鯨活動的限制，應諮詢專家後訂立守則，包括控制距離、船速、地點等。
黃石公眾碼頭（英語：Wong Shek Public Pier），又稱黃石碼頭，是香港一個公眾碼頭，位於新界大埔區西貢北的黃麻地（黃石），面向高塘口。 西貢去黃石碼頭2025 黃石碼頭有定期街渡來往大埔區內偏僻島嶼和沒有車路連接的地方，例如塔門、荔枝莊和灣仔南營地。 由於附近居民甚少，黃石碼頭平日只有九龍巴士94線來往西貢市中心（往來九龍市區必須轉乘其他公共交通服務）。 但假期郊遊的人增多，於鑽石山站巴士總站有96R線及沙田市中心巴士總站有289R線直達此處。
西貢去黃石碼頭: 方向
為公眾安全起見，土木工程拓展署於2004年11月重建黃石碼頭，並且在新碼頭建造上蓋及安裝照明設備，工程於2006年12月完成[2][3]。 回程只需乘搭94號巴士，返回西貢市中心，大約三十多分鐘車程。 黃石公眾碼頭建於1960年代，當時西貢北一帶道路和公共交通網絡並不發達，需倚靠街渡往返當地，行政上一直劃入大埔區。 黃石碼頭（Wong Shek Pier，城巴地點代號為WSP）巴士總站，位於新界大埔區西貢北北潭路盡頭的迴圈，毗鄰黃石碼頭，乃一路邊巴士總站。
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- 翌日（27日）漁護署再發稿稱，知悉有意見提出訂立禁船區以保護鯨魚，但由於鯨魚出沒的地點及時間並不固定，範圍廣闊，需要特別管理的水域亦須按實際情況隨時改變，在不影響其他海上使用人士的情況下「執行上並不可行」。
- 亦可散步到黃石水上中心，帶小朋友觀賞玩獨木舟、風帆人士的活動英姿，話不定當小朋友長大後，他們會對這些運動產生興趣而投入參與都未定，可加緊啟發栽培。
- 一般遊人通常取道黃石碼頭轉乘船隻前往如塔門、灣仔等更遠的地方郊遊，而目的地在黃石碼頭，則可以進行短程遠足、燒烤、甚至是進行水上活動，都是一個不錯的好地方。
- 由於周遭人口稀少，現時遊客往往視黃石碼頭為乘搭街渡前往荔枝莊、塔門、赤徑等地的中途站，所以往往跟這些鄉村(包括海下)範圍劃為同一個選區。
- 她建議可分兩階段進行，她形容是一步步進行，首階段應由漁護署發牌，讓觀鯨的船家接受培訓後，才可載客至水域進行觀鯨活動，其他無牌的私人船隻不得進行觀鯨、觀豚活動。
- 警方表示，今早10時46分接報在西貢牛尾洲南面發現一條7米長布氏鯨屍體，其背部受傷，水警及漁護署職員到場調查。
她表示，若鯨魚的傷口不影響行為能力，部分能自癒，但如果再受到壓力刺激、激動轉身等，可能會令傷勢惡化。 漁護署後來回覆確認西貢牛尾海一帶水域發現一條鯨魚，呼籲市民如發現鯨魚必須保持適當距離。 有女童坦言，見到網片中的鯨魚張口張得得大，或者能夠吞下許多東西，有點害怕鯨魚會把她吃掉。 94線於1994年5月16日起於平日增派豐田廿四座（AT75／EL452）空調巴士行走，不過並非與99線對調運作，並在午膳時間停開，豐田廿四座小巴退役後，改派其他單層空調巴士行走，後來午膳時間繼續提供服務，由92線抽調一輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。 西貢去黃石碼頭2025 香港漁護署也為此派員加強巡邏，並在西貢碼頭等地方勸告民眾不要出海賞鯨，也提醒民眾在水上發現鯨魚出沒時，必須保持距離，並減慢船速，及留意個人安全，以免發生意外。
西貢去黃石碼頭: 黃石家樂徑
它四圍被郊野公園環抱，並於高塘口的海灣內，海浪將沙泥帶進內灣，形成的大片紅樹林是各種生物的覓食與躲避天敵的好地方。 各式蟹類、寄居蟹、彈塗魚等棲身於紅樹林根部，不時發現紅樹樹幹有貽貝及藤壺等動物。
- 黃石碼頭（Wong Shek Pier）巴士站，位於新界大埔區西貢北北潭路黃石碼頭對開，屬單向北行[1]落客站。
- 海豚保育學會會長鄭家泰在一個電台節目中表示，指大多野生鯨魚不適應近岸水域，基本上進入了香港水域，等同生命正在倒數，如果當局反應快一點，早在發現鯨魚蹤跡初期，已經勸諭市民不要圍觀，能有效幫助鯨魚存活，可是政府部門在處理今次事件上的態度被動。
- 2010年代後期，隨着黃石碼頭總站條件改善，九巴開始派出12米中軸驅動的巴士行走。
- 漁護署會繼續加強派員在鯨魚出沒的海域巡邏，以及西貢公眾碼頭等地方派發單張，勸喻巿民不要出海觀鯨，以及避免進行水上活動時滋擾到在附近出沒的鯨魚。
- 為公眾安全起見，土木工程拓展署於2004年11月重建黃石碼頭，並且在新碼頭建造上蓋及安裝照明設備，工程於2006年12月完成[2][3]。
海豚保育學會會長鄭家泰在一個電台節目中表示，指大多野生鯨魚不適應近岸水域，基本上進入了香港水域，等同生命正在倒數，如果當局反應快一點，早在發現鯨魚蹤跡初期，已經勸諭市民不要圍觀，能有效幫助鯨魚存活，可是政府部門在處理今次事件上的態度被動。 西貢去黃石碼頭 西貢去黃石碼頭 學會曾經建議漁護署在鯨魚出沒的範圍設立禁船區，但很快被署方拒絕；反觀深圳政府在2021年曾就一條擱淺的布氏鯨設立禁船區，質疑爲何香港做不到。 海洋公園動物及保育部總館長黃永康在電台表示，鯨魚背鰭位置的新傷口，相信是由船隻撞擊致傷的可能性較大，他希望透過今次事件，加強市民的保育意識，又認為現時的觀豚守則只屬自願性質，當局應研究立法規管觀鯨活動。
西貢去黃石碼頭: 鑽石山地鐵站直達黃石碼頭!?
警方後來證實，今（31日）晨10時46分接報在西貢牛尾洲南面發現一條鯨屍。 西貢去黃石碼頭2025 布氏鯨7月13日出現香港水域，至昨日（7月31日）屍浮大海期間，作為負責事件的漁農自然護理署「頂頭上司」的謝展寰，一直「神隱」。 他今日（8月1日）終於會現身，下午會到西貢萬宜水庫西壩了解鯨魚屍體解剖工作，然後會見傳媒。
西貢去黃石碼頭: 西貢市中心巴士總站
不過，鯨魚「消失」大約一周後，7月21日至23日期間，有出海市民在西貢海域發現鯨魚再出現。 7月25日，有市民發現網上平台小紅書流傳西貢鯨魚被多艘船圍觀片段。 同日，海洋公園表示有市民提供照片顯示鯨魚背部有螺旋槳造成的傷痕，安全狀況令人擔憂。 有保育人士呼籲在鯨魚出沒之處劃定禁船區，或至少應限制船隻速度。 西貢去黃石碼頭2025 行駛99線用車由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入此路線停車坑，然後改走此路線並於每小時00分開出；而此路線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走99線，於每小時15分開出。
西貢去黃石碼頭: 服務時間及班次
由於周遭人口稀少，現時遊客往往視黃石碼頭為乘搭街渡前往荔枝莊、塔門、赤徑等地的中途站，所以往往跟這些鄉村(包括海下)範圍劃為同一個選區。 由於來往塔門等地的街渡班次相當疏落，當黃石碼頭沒有街渡停靠時，有大量快艇艇家在本碼頭接載民眾到塔門及高流灣等地遊覽（尤以假日為甚）。 西貢去黃石碼頭2025 大浪西灣，即西貢「大浪四灣」中的西灣(大浪四灣由南至北排列為西灣、鹹田灣、大灣及東灣)。 大浪西灣可說是公認香港最著名行山路線，皆因沿途所經的大浪西灣及鹹田灣是香港首屈一指最美麗的沙灘，不但水清沙幼，而且遠離城市未受污染，作為香港行山最受歡迎路線絕對當之無愧。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
西貢去黃石碼頭: 西貢沙灘7大推介＋交通及設施全攻略 港版馬爾代夫！
之後，謝展寰會聯同漁農自然護理署署長梁肇輝和香港海洋公園保育基金總監祝效忠會見傳媒。 一條布氏鯨本月中起在西貢海面出沒，連日來大批市民出海觀鯨，鯨魚早前亦被發現身上疑有被螺旋漿擊中的傷痕，至今日（31日）被發現浮屍海面，側身反肚，內臟溢出。 及至傍晚，當局安排躉船將鯨屍拖往西貢萬宜水庫西壩，以作解剖及調查死因。 海洋公園保育基金代表晚上在萬宜水庫西壩見傳媒，講解鯨屍初步檢查情況，指出相信鯨魚是剛死去不久，人員在其背部發現多一個明顯的新傷口，即前後合共有三個傷口，但新傷口是否鯨魚死亡原因，仍有待進一步解剖確認。
西貢去黃石碼頭: 西貢鯨魚死亡｜江玉歡︰政府為何不執法？
受到大網仔路及北潭路的道路限制，尤其因受到大網仔停車場巴士站的路面狹窄影響，加上本路線由開辦至2014年12月18日為止，與99線「跳飛機」運作，多年來本路線只能採用短身雙層巴士行走，即使改為全空調服務後，仍然沒有改變。 於周末及假日，為應付前往北潭涌、北潭凹及黃石碼頭一帶郊遊的龐大人流，會派出多輛12米雙層巴士行走。 黃石碼頭，位於西貢東郊野公園一隅，西貢市有94號九巴直達。
西貢去黃石碼頭: 西貢鯨魚｜巡邏及勸喻觀光船離開
她希望政府明白現行法例的不足，及研究怎樣加強立法及公眾教育。 今期親子山遊，帶大家離開市區，出走一個景色怡人、遠離喧鬧而且交通方便的郊野公園小旅行 – 黃石碼頭。 黃石公眾碼頭建於1960年代，以預應力混凝土結構建造，主要接駁街渡至大埔馬料水，因此行政上一直劃入大埔區。 北潭凹又名牛湖墩，位於西貢東郊野公園，是熱門的遠足活動起步點，亦是麥理浩徑第三段起步點。 難度方面，由西灣亭走往黃石碼頭距離有大約13公里，路程不短。
西貢去黃石碼頭: 西貢鯨魚｜海中央反肚
被稱為全港最靚沙灘的鹹田及大浪西灣，更可遠望大浪灣景色，附近均有士多，鹹田的士多更有多款碟頭飯供應，但泳灘不設救生員及安全設施，要留意告示牌。 西貢去黃石碼頭2025 乘搭本路線於北潭凹村（往黃石碼頭方向19號站）下車，逆走麥理浩徑第二段抵達赤徑，然後再沿麥理浩徑第二段逆走便到達鹹田，但需要注意由北潭凹村步行至鹹田需要2小時半至3小時。 或於黃石碼頭巴士總站轉乘街渡往赤徑亦可，省回由北潭凹村往赤徑的一段路。
警方表示，今早10時46分接報在西貢牛尾洲南面發現一條7米長布氏鯨屍體，其背部受傷，水警及漁護署職員到場調查。 西貢海域7月13日發現鯨魚的蹤跡之後，幾乎每天都有人租觀光船前往賞鯨，社交媒體上也湧現了大量遊客拍下的賞鯨照。 如修例後問題仍未受控，她認為可以參考部分國家，立法全面禁止觀鯨活動，但認為全面禁止很難一步到位，冀限制措施、公眾教育等可避免慘劇再度發生。
若遇交通嚴重擠塞影響99線原有班次開出，西貢總站站長會視乎情況於92線或後期出現的299線抽調車輛行走99線，以維持原有班次；在99線未改為全空調服務時，曾因而出現空調巴士行走該路線，但只收取非空調巴士車費。 若然遇交通情況嚴重影響99原有班次開出，西貢巴士總站站長會視乎情況於92或299線（現稱299X線）抽調車輛行走99線以維持原有班次，在99線未改為全空調行走時，曾經出現空調巴士行走99線，不過收取普通巴士車費。 黃石碼頭是香港熱門郊遊景點之一，吸引不少市民前來燒烤、露營與遠足。 首條直達黃石碼頭的巴士路線——九巴94線於1978年4月3日開辦，來往此站及西貢。
路線主要沿海岸線水平前進，途經各種沿海植物及上窰民俗文物館。 上窰民俗文物館是香港最早設立的民俗館，館內展出客家人日常生活的情況，農村家居佈置和農耕用具等。 上窰民俗文物館的開放時間為早上九時至下午四時，逢星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦及農曆年初一、二、三休息，乘搭本路線於北潭涌巴士總站（往黃石碼頭方向14號站）下車前往。
