一般俗稱為”二代勁戰”或者”新勁戰”，後雙槍避震改為三段可調式。 化油與噴射版之間的差異為儀錶框與輪框是鈦色、車側兩旁的CygnusX金屬立體LOGO與定位燈是噴射版本專屬。 編者第一台玩的機車就是第一代的勁戰，但我們一般稱為4V，原因是使用單汽缸4氣門關係，由於車輛當時在街道上的曝光率極高，加上對機車認識不深，因此成為買車指標，至於甚麼12吋輪框或雙避震等等，對我來說沒有太大意義。 三代勁戰零件手冊 五期新勁戰採用重車級雙油門線設計、燻黑大燈座與LED尾燈，強化車尾辨識度。
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直到2001年型號改變為CYGNUS SV後，使用CYGNUS 三代勁戰 D的前輪總成讓前輪碟煞成為配備之一。 車輛的原裝高性能12吋跑胎是車廠與MAXXIS共同開發，專為4V而設。 據廠方顯料顯示，全新菊花碟及更大面積的剎車皮，並且配備比上一代更短的掣動油管，有效提升掣動性能外，使剎車有更直接及敏銳的反應。
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顯而易見，Cygnus-Gryphus是多項新科技加持的高檔次勁戰，緊守五位數的9.9萬售價顯然是底線。 三代勁戰內藏不少優化細節，例如採用新版卡鉗、加大12%煞車皮尺寸、縮短煞車油管長度15%，制動效果因此進步19%。 加上車體輕量化3%、外觀部品與燈具組減重5%與3%，還有傳動系統調整、排氣管內部，運動化工程範圍有內有外、表裡一致。
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不同廠牌的零件手冊，設計排版都會有一點小差異，像YAMAHA就非常簡單，而KYMCO則會貼心的附上實車照，各又各好，當然重點的內容，零件拆解圖，就沒有甚麼好差異化了。 2006年全改款的第二代4V面世，而且全面行i，外型也較優閒，但隨著其他台灣對手相繼堀起，這代4V面對嚴峻挑戰。 三代勁戰零件手冊2025 在安裝之前，建議讀者參考一下我們的清單、查詢維修手冊如何更換電瓶。
如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1. 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 本網站所刊載內容著作權屬王道旺台媒體股份有限公司所有或經授權使用，他人非經授權不許轉載、重製、公開播送或公開傳輸。 2019年5月10日 — 最近五代勁戰正大力所以也來跟一下熱鬧一樣在這裡下載下面是料號索引10B–F312G–00 1B6–F629T–10 1CE–F3346–00 1CE–H2373–00 … ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 YAMAHA 車系原廠零件維修手冊- DoBeDo 的網誌小老婆汽機車資訊網 2013年12月16日 … 三代勁戰零件手冊2025 YAMAHA 車系原廠零件維修手冊有不同車種的維修和零件手冊, 歡迎寄到dobedo.
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代號為NXC-125SA(ABS版)與NXC-125S(一般版)。 並加上200mm後碟盤、35mm單一活塞卡鉗設計，代號為NXC-125R與NXC-125RA。 2011年8月16日，台灣騎士精神發展運動協會 經由錦標賽選出莊政威、林柏丞、王聖欽、陳貿宏四位選手遠赴德國，參加歐洲Harz-Ring 24耐比賽，獲得速克達第一, S4組第一, 總成績第二的優異成績。 新風光，約在2002年發售，外型同風光Deluxe，但方向燈改回黃色燈殼，也取消了第二LED煞車燈。 NPA風光Forte，約1999年發售，引擎更換為NPA版本EV4引擎，修改潤滑油道跟活塞環陽極處理，外觀配色及裝飾也有小變動。 以下為風光系列各版本風光Forte，1996年發售，前輪為股煞配置，無第二LED煞車燈，斜板進氣口為垂直柵欄設計，車殼顏色為單一車色。
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[分享]新勁戰零件手冊NXC125LA.NXC125M.NXC125N(1MS1 … 我的是NXC125K，不過應該很多零件可以共用，還是謝謝 … 請問你有4C63 NXC125K的零件手冊嗎? YAMAHA NXC125N 1MS 勁戰零件手冊| 勁戰零件手冊. 四代勁戰右側異音- 我的四代勁戰騎了180km，最近發現加速的時後右後方會發出金屬 … 在〈yamaha 六代勁戰cygnus gryphus gqr125s b8r 零件手冊〉發佈留言「 yamaha … 座落著名的旅遊區台南市，青山讓您的旅程更舒適方便。 酒店內設施齊全，為住客提供舒適的住宿環境。 三代勁戰 五代勁戰的頭燈從沿用四個世代的H4鹵素大燈改為反射式LED，燈具模組得以小型化，加上更流暢的車體線條與尾燈具，整體視覺更純熟洗練。 前置物箱從過去的2.5公升擴增至2.83公升，腳踏板空間也拉長15mm，座墊下置物箱收納空間也加深與平整化，置物容積從過去的28.5公升提升至31.5公升，對於用車機能進化無庸置疑。
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邁入1990年代，速克達出現各種級距與分眾，可以出門買菜、可以環島、單騎雙載兩相宜的四行程125c.c成為主力機種，光陽豪邁、三陽迪爵、山葉迅光三分天下。 此時的125速克達仍以通勤實用為主，沒有設計質感可言，直到YAMAHA Cygnus-X 125問世，騎速克達開始成為一種態度。 三代勁戰零件手冊2025 農業時期，機車的任務是載物載貨，騎乘的產業道路崎嶇不平，所以需要耐操、省油、大輪徑的國民檔車。
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這一世代的勁戰雖然引擎延續二代，車架在不影響強度的條件下上代輕量了3%，部品元件少了5%，還有全新設計的輕量化燈具組，使的這代勁戰由上代的114公斤輕了一公斤降至113公斤，搭配與瑪吉斯輪胎合作開發的性能跑胎，大幅提升抓地力及胎壁剛性與運動操控性，登坡加速與發進加速都大大超越上代。 2008年，為了因應政府五期環保制度，推出搭載含氧感測器噴射引擎的版本，以CYGNUS-X新勁戰 125 五期FI為名發售。 機車工廠新勁戰三代戰三代目勁戰三代零件書零件目錄零件手冊yamaha 正廠零件蝦皮 … 【QQ機車小舖】新勁戰3代目夜型者三代戰零件手冊零件目錄YAMAHA 公司貨 … YAMAHA山葉車主手冊維修手冊零件手冊XV XS YFM YFS YN YZ YZF XT. 新勁戰NXC125M維修手冊- YAMAHA 速克達研究室小老婆汽機車資訊網 版權為台灣山葉機車公司所有 三代勁戰零件手冊2025 新勁戰NXC125M維修手冊.pdf 新 勁戰-1. 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。
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基本上一台新車賣出時，原廠都會隨車附上兩本小冊子，千萬別像一般簡單的電器一樣直接丟掉，一本是使用說明，一本是保養手冊，兩本都有非常完整而詳細的內容在解說關於這台機車的保養注意事項以及使用上的特點，所以可以把它們當工具書好好保存，哪天要DIY時就是不可多得的幫手。 11種車輛維修保養手冊Cuxi Gsr 悍將勁戰等二輪機迷坊Saycoo論壇 … 機車工廠新勁戰三代戰三代目勁戰三代零件書零件目錄零件手冊yamaha 正廠零件蝦皮 … 它代表了YAMAHA在業界間高度的技術與可信賴度。 在yamaha零件商這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者phman也提到 自己有一台YAMAHA 20年的125cc機車，因為沒有吃機油、動力也正常，所以打算繼續保養使用，反正持有的稅金成本也很低。 去了一家饒河街夜市附近掛YAMAHA招牌的店家打算整理傳動（換皮帶），會去這家店是先前排氣管鎖不緊產生噪音去處理，那次經驗還不錯，我決定交給他們後續保養。 總之拆了傳動，這要換那要換的，我也同意更換，傳動裡面每個零件我沒有逐一問價格，就這樣完成了零件更換，車子… 機車工廠新勁戰三代戰三代目勁戰三代零件書零件目錄零件手冊YAMAHA 正廠零件 … YAMAHA山葉車主手冊維修手冊零件手冊XV XS YFM YFS YN YZ YZF.
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SV MAX電視廣告請來演員張震與後藤希美子拍攝兩支廣告，分別是咖啡篇與順路篇。 迅光系列，官方英文為Fuzzy/Forward 三代勁戰零件手冊 ，生產日期從1992年到1998年，外觀採用歐洲風格設計，優雅的線條在當時125cc市場中相當新穎流行，引擎採用符合第二期環保法規的四行程EV4引擎，配備在當時也是數一數二的豪華，如鋁合金貨架、無內胎高速胎、雙後避震器及大容量置物空間，在長達六年的時間也隨著市場變化推出許多小改款車型。 正式型號為XC150（台灣稱為迎光，引擎代號3UH），使用149cc排氣量引擎。
根據台灣現行法規，數位內容（ 如電子書、音樂、影片、遊戲、App ）形式之商品，不受「網購服務需提供七日鑑賞期」的限制。 勁戰 1~5代車主，回YSP認證店賞車並持飄帶與六代勁戰CYGNUS Gryphus合照。 照片上傳YAMAHA粉絲團，即 … 關於【QQ機車小舖】舊勁戰勁戰零件手冊零件目錄YAMAHA 公司貨.
車廠為了保持神秘感，一直沒有公佈容貌，並且成功保密直至6月底舉行的發佈會，車輛的外觀才得到曝光，本誌當日也即時透過facebook發佈有關相片。 記得當時看見新車照片就有點像第一代的味道，直至今日在代理看到真車後有更強烈的感覺，同時跑味更濃。 因為據廠方資料顯示，今代4V的開發概念是最佳操、跑的優異綿羊，跟上一代的簡潔、勁穩健的概念有明顯分別。 在〈yamaha 六代勁戰cygnus gryphus gqr125s b8r 零件手冊〉發佈留言「 yamaha … 不好意思，占個版面，不知是否有雙碟勁戰的零件手冊可以取得！ 舊款的勁戰我全有了，然而四代是一個新紀元，外殼零件等就不和前幾代 … ▼放機油前先摸一下引擎外殼，太燙的話再等等。
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在車體設計上沿用過去Cygnus T・D・S・SV的部份零件，目前YAMAHA在Cygnus車系是採取大陸及臺灣各自生產的制度。 CYGNUS-Z以及CYGNUS-L是中國大陸所生產的Cygnus車型，Cygnus-Z稱為迅鷹、Cygnus-L稱為悅鷹。 自從一代戰在台灣速克達賽車圈出現之後，靠著優異的體質幾乎可以說是直接霸佔了頒獎台，在賽事中打出口碑與知名度之後，除了銷量長紅之外，也帶著相關改裝品的成長，從外觀、燈具、輪框、制動、傳動到最核心的引擎與汽缸，通通都有得改，也因為勁戰出色的體質、不改說不過去的改裝品市場，讓網路上出現了不少的以改裝勁戰為主角的梗圖。 頂級迅光系列，官方英文為Force，約在1998年發售，產品定位為迅光的後繼機種，是台灣YAMAHA第一個搭載NPA EV4引擎的機種。 在外型方面則以新迅光FD Forward 為基礎加入了更多現代感線條，圓弧部份也增加了許多，但車體尺寸卻比迅光Fuzzy還大很多。 大燈採用H4燈座 55/60W燈泡，方向燈則位在斜板下方，輪框採用前12吋後10吋的配置讓轉彎更加的靈活，並且配有前潛望式油壓避震及單一活塞卡鉗 碟盤煞車。
