不過此路線不少服務地區遠離地鐵站，因此客量仍有一定保證。 1984年，東區走廊銅鑼灣至太古城段通車，可是當時中巴對開辦特快路線並不熱忱，大部分東區走廊特快路線只於繁忙時間服務，而公共小巴亦不能使用東區走廊，對此路線影響不大。 14.我們將盡力使用適當的技術性措施確保 閣下可以查閱、更新及改正 閣下的個人資料。 在查閱、更新、改正及/或刪除 閣下的個人資料時，我們可能會要求驗證 閣下的身份，以保障 閣下個人資料的安全。 我們可能在必要時（例如當我們因系統維修而暫停某一項服務時）向 閣下發出與服務有關的通告。
8號線於1975年5月起改派雙層巴士行走[37]，在八十年代至九十年代主要使用丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭勝利二型（LV）、丹尼士禿鷹（DL、DM）、丹尼士喝采（DS）及都城嘉慕威曼都城12米（ML）行走。 2002年間，新巴更一度將此路線所有派車改為丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士[12]。 後來回復使用雙層巴士後又縮減班次，令不少流水客轉投部分路段相若、價錢較便宜的2、2A及82等路線。 若閣下希望獲得閣下的任何個人資料的副本，或者，若閣下認為我們收集及持有的閣下的任何個人資料不準確，請透過以下地址致函本公司。
永興街8號: 主要用車
永興街（Wing Hing Street）巴士站，位於港島灣仔區[註 1]天后永興街21-23號興裕大廈外、銅鑼灣皇悅酒店對面，近維園118酒店，屬單向東行路邊中途站。 1998年9月1日，中巴專營權結束，改由新巴營辦。 新巴同日另增辦一條途經柴灣中部至銅鑼灣東之間一段東區走廊的特快路線8P，只於平日繁忙時間服務。 該路線大受歡迎，一個半月後即迅速提升為全日服務。 由於此路線於灣仔碼頭至北角沿線均有更快捷的替代路線來往柴灣及小西灣，因此客量進一步下跌。 1985年5月31日，地鐵港島綫通車後，對東區各巴士路線造成一定打擊。
- 不論乘搭港鐵、巴士、的士、自駕或步行，您都可以輕鬆到達此香港商業及消閒之地標。
- 另外，區內主要屋苑包括 玻璃街16號,維多利中心,栢景臺,縉景臺,凱旋大廈。
- 龍運 E37C及E42C 線由機場維修區開出往天水圍及沙田的班次將會提早於中午12時開出。
- 海面有非常大浪及湧浪，市民應遠離岸邊及停止所有水上活動。
- 香港酒店評級系統是由香港旅遊發展局負責實施和監管。
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永興街8號: 銅鑼灣的其他屋苑
海面有非常大浪及湧浪，市民應遠離岸邊及停止所有水上活動。 永興街8號 龍運 E37C及E42C 線由機場維修區開出往天水圍及沙田的班次將會提早於中午12時開出。 在相關法律及規例允許的範圍內，我們有權拒絕處理不合理的要求（例如侵犯他人私隱權的要求）。 在相關法律及規例允許的範圍內，我們有權就處理以上第13段所述的任何要求收取合理的成本費用。 卓永興，GBS，JP（英文：Warner Cheuk，1959年3月24號—）係香港現任政務司副司長。 Google 不以明示或暗示的方式保證其翻譯的內容，包含任何對準確性、可靠性、適售性、對特定目的的適用性或非侵權的保證。
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- 情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。
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巴士站鄰近永興街垃圾收集站及公廁、銅鑼灣皇悅酒店、維園118酒店、頤庭酒店銅鑼灣、The Mecury、Twenty One Whitfield、維峯、尚臻維港服務式公寓、銅鑼灣街市。 Ifc商場謹此澄清，該Facebook專頁及網站並不屬於ifc商場，亦與本商場沒有任何關連。 本商場對上述專頁及網站所提供的貨品或服務恕不負責，並將保留一切追究法律責任之權利。 暫時話維持到明日正午12點，之後將啲時間推到午夜 ，等金融峰會完成第一日之後咪掛8號囉，然之後到第二朝早六點前取消所有風球，就返金融峰會第二日嘅會議….劇情應該係咁編排。
永興街8號: 永興街8A-8B號 位置地圖
儘管如此，主路線8號當時仍為柴灣唯一來往港島商業區的巴士路線，客量依舊高企，在1975年更全線改派雙層巴士行走。 情況直至1970年代中後期，多條柴灣來往市中心的路線（如80及81線）開辦，始稍有改善。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
由於小西灣較柴灣斜等地區遠離柴灣站，居民只能乘坐此路線，將其客量再推至高峰，更在1995年2月27日起增派空調巴士行走。 永興街8號 隨後數年，柴灣逐漸發展為工廠區，令乘客量急增。 為應付龐大客量，中巴在1960年代分別購入共40部載客量達79人的佳牌阿拉伯五型35呎9吋單層巴士（俗稱「長龍」），成為柴灣區路線8、8A及8B的主力車型。 1940年代後期，國共內戰及中華人民共和國成立，大量大陸人民南逃香江。 為解決龐大房屋需求，港府遂在1951年於柴灣設立平房區安置新移民。 當時柴灣區內道路狹窄，中巴只在1954年8月1日開辦一條無編號路線來往筲箕灣及柴灣[1]，柴灣總站位於柴灣道和大潭道交界，居民下車後需步行一段頗長的道路才能返家。
永興街8號: 巴士火警
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永興街8號: 灣仔區
1955年6月1日，此路線與該無編號路線合併，由筲箕灣延長至柴灣總站，其後總站位置不敷應用，而再度遷往現時筲箕灣官立中學外。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,豐盛苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 永興街8A-8B號 共有8層，提供15個單位。 永興街8A-8B號 於1967年10月起入伙。
永興街8號: 香港樓宇目錄
10月31日下午4時20分香港天文台發出三號強風信號，天文台曾指3號至少維持至正午12時，但隨後幾小時後又改口稱三號強風信號會在今日維持。 永興街8號 但在9點45分時，天文台於官方網站更新指尼格明日將會在本港西南約200公里左右掠過，強度會逐漸減弱，不過減弱速度仍存在變數。 天文台會密切監測其動向和發展，評估屆時是否需要發出更高熱帶氣旋警告信號。 如上段所述，自1960年代起，面對柴灣如斯龐大交通需求，中巴先後開辦8A及8B線（即後來的82及83線）分別來往北角碼頭及筲箕灣，以疏導短途乘客。
永興街8號: 香港酒店列表
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永興街8號: 香港酒店一覽
永興街8A-8B號 永興街8號2025 於過去3年共有0宗成交。 尊重他人隱私 Booking.com 會致力維護 Email、電話號碼、網站地址、社交平台帳號及其他個人資料的保密。 用心撰寫獨立的旅客回覆評語的寶貴之處在於其原創性，您可以依據自己的經驗書寫。 Booking.com 的住宿合作夥伴不能代表旅客發表評論，或提供獎勵換取好評。 永興街8號 以不當手法惡意降低競爭同業評分之行為將不被接受。
永興街8號: 相關條目
國際金融中心位於中環的核心商業地段，交通四通八達。 不論乘搭港鐵、巴士、的士、自駕或步行，您都可以輕鬆到達此香港商業及消閒之地標。 香港天文台根據熱帶氣旋尼格的路徑發展，本港今日（11月2日）風勢會逐步增強，表示三號強風信號會在中午前維持，並考慮在中午12時至2時發出八號烈風或暴風信號。 天文台宣布，受與尼格相關的雨帶影響，今晚本港雨勢會逐漸轉為較頻密。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
永興街8號: 大廈資料：偉達中心
柴灣道擴闊工程於1961年完成，位於柴灣徙置區17座對面的全新柴灣總站亦於2月8日啟用，即現時柴灣道迴旋處花園靠東位置，此路線總站亦遷往該處，同時取消8A線。 8號線是港島區老牌路線之一，亦是首條來往柴灣及港島商業區的巴士路線，可謂該區的「開荒牛」。 然而，柴灣位處港島東面邊陲，遠離港島市中心，在二戰以前僅一片荒蠻郊野，人口增長毫不明顯。
房間配備了平面有線電視，沏茶/咖啡設備以及一間附花灑淋浴的衛浴，該衛浴被玻璃牆隔開。 崇光百貨，時代廣場購物中心與維多利亞公園距離 僅幾步之遙。 銅鑼灣地鐵站與天后地鐵站也都在步行距離之內。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 灣仔區的天后@中原樓市片區，區內共5,176個私人住宅單位，涉及人口共11,534人。
永興街8號: 天后 @中原樓市片區
受影響的預約會自動延期，受影響人士將會接獲電話短訊通知新的接種日期和時間。 下午一時四十分或以前發出八號熱帶氣旋警告信號，今日所有法院和審裁處的聆訊，會於八號熱帶氣旋警告信號發出後延期。 新巴1998年接辦此路線時，仍然以DA、LA和VA（巴士迷稱之為3A黨）為主要用車，並加入少量丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士。 此路線於1995年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。
