直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 元朗區（英語：Yuen Long District）位於香港新界西北面的地區，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。 元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市隔河的區之一，另外一個為北區。 粵港澳大灣區核心域是9+2共11個城市，包括廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門及肇慶9個市，以及香港和澳門特別行政區，總人口約6,800萬人。
區內生活配套完善，有公共圖書館、體育館、大會堂、游泳池、元朗公園、元朗劇院等文娛康樂設施，當然少不了大型購物商場、街市、電影院、醫院等。 假日想親親大自然亦非難事，如每年秋天都會吸引一大班人前來影紅葉打卡的大棠郊野公園、新興行山打卡熱點千島湖、情侶拍拖手牽手看日落的下白泥、電影電視取景勝地的南生圍等，全部都是元朗市的「後花園」。 個人化點對點服務方面，我們希望透過引入的士車隊管理制度，鼓勵現有的士組成專業的士車隊，滿足乘客對更優質的士服務的期望。
元朗未來發展: 元朗南未來發展: 北部都會區的概念界線
隨著香港參與推進大灣區建設，將為香港推動產業多元化創造有利條件，特別是拓展創新及科技發展方面，港人在大灣區學習、就業、創業、營商和生活等將會更便利。 根據2014年鐵路發展策略中，未來將興建港鐵北環線以連接錦上路及落馬洲支線。 元朗未來發展2025 港鐵北環線總長度約10.7公里，總站為錦田站和古洞站，而古洞站為落馬洲支線中新增的中途站，主要服務凹頭、牛潭尾和新田區的發展，同時亦能改善整體鐵路網絡的穩健性和流動性。 元朗未來發展2025 根據2018年財政預算案中提及，將注資200億元用於落馬洲河套區港深創新及科技園（創科園）第一期，包括土地平整、基礎設施、上蓋建設和早期營運。 在相關的規劃研究完成後，參考研究結果，適時增撥資源，讓創科園盡快投入運作。
元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 元朗未來發展 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 元朗未來發展2025 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路－元朗段。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 政府昨同時公佈發展區的環境影響評估報告，指共有697個具潛在土地污染的地點，其中超過90%為露天貯存場、貨櫃場及倉庫用地。
元朗未來發展: 生態
報告又建議將元朗公路及唐人新村之間的11公頃用地劃作容納棕地作業的多層樓宇發展，以及露天貯物用地，以整合棕地作業，包括部分受影響的棕地作業者。 元朗未來發展2025 元朗南未來發展 洪水橋第13區現已建成公屋洪福邨，為新發展區內首個落成公屋，設有9幢樓高17至24層的住宅樓宇及一座單層商場。 停車場大樓樓高3層，其中1層專為社會福利設施而設，包括1所綜合職業康復服務中心和1所中度弱智人士宿舍，於2015年年中落成。 洪水橋／厦村新發展區的環境評估報告已於2016年12月15日獲環保署署長有條件通過，而城市規劃委員會的法定程序亦已開展，「洪水橋及厦村分區計劃大綱草圖」於2017年5月26日刊憲。 大綱圖共收到117份公眾申述及338份意見書，公開聆訊於2018年1月至2月期間進行。 而元朗南第一期發展計劃料可提供約3.29萬個住宅單位，可容納新增人口約9.87萬人，創造約1.37萬個就業職位。
但如果你只顧著去維多利亞港看夜景、在銅鑼灣購物血拼，而錯過了元朗，那就太可惜了。 元朗未來發展2025 其實，元朗既有美麗的自然景觀、濕地公園和大批野生動物，更有悠久的歷史文化和熱鬧的街區，絕對值得你花時間專程前往。 鄧偉政指出，亞太地區是該產業未來發展中一個很重要的區域，其在非常多面向發展快速，許多令人感到興奮的事情在這裡發生。 以台灣為例，台灣擁有一個非常具有活力的 Ｗeb3 元朗未來發展 社群，同時在監管方面，放眼整個亞太，除台灣以外，日本、新加坡和香港等地也陸續展開產業監理，而這個趨勢在全球各區域都在發生。 在題為《海上大型浮體及其漂浮建築與城鎮——概念、進展與展望》的主題演講中，中國工程院院士歐進萍根據我國主要海域海況，提出南海島礁模組化綠色智慧海上漂浮城市展望，和粵港澳大灣區海上漂浮城鎮構想，未來開發建設海上社區或城鎮，並不遙遠。
元朗未來發展: 未來重點發展 元朗區新供應續來
12月14日，「2023綠色亞太環保成就獎」頒獎典禮在香港舉辦，國家級望城經濟技術開發區（以下簡稱望城經開區）榮獲「傑出可持續發展工業園區獎」，並在會上獲重點推介。 中國科學院院士葉嘉安作題為《未來的中國城市——數字孿生城市》的主題演講。 他認為，感測器、資訊和相關資訊技術與應用是智慧城市的核心，數字孿生城市建設的目的是讓現實世界更有效率和生活更美好。
- 元朗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理元朗區的事務，共有45名議員，本屆元朗區議會也是香港歷史上第一個及目前為止唯一一個所有現任區議員均為建制派的區議會，目前在任的10名議員全數為建制派人士。
- 他又說，未來會跟星島「區區有申訴」緊密合作，解決居民的生活疑難。
- 城大化學系朱宗龍教授說：「這項新技術影響深遠，其潛在應用可徹底革新可再生能源產業。」上述研究計劃由朱教授與華中科技大學李忠安教授合作進行。
- 翌日（12月3日）的龍獅市區遊行為醮會掀起高潮，亦與元朗街坊的距離最近。
- 龍獅巡遊總領隊陳嘉輝師傅表示，今次巡遊只有一支隊伍，龍隊也是醮會的，原因是為了不造成交通影響，沒有邀請友好團體參與。
- 城、鄉、郊、野之間， 發展密度差異越來越大，市區的人煙越來越稠密，空間越來越小，大家的生活也越來越擠迫。
然而，棕地並非閒置地，承載著露天貯物、物流運作、停場等多種功能和活動。 香港馬拉松今早舉行，全馬賽事方面，肯尼亞男跑手以2小時10分47秒取得第一名，另外兩名埃塞俄比亞男跑手包辦二、三名。 元朗未來發展2025 防潮屏障將被劃分為多個機架，因此操作人員可以自行決定以不同角度打開各個分段。
元朗未來發展: 新市鎮發展
南港島綫 元朗南未來發展 (西段)：興建新鐵路線建接港島綫香港大學站及南港島綫（東段）黃竹坑站，為南港島綫的另一部份。 乘客可以在香港大學站轉乘港島綫，或於黃竹坑站轉乘南港島綫東段。 別以為住元朗交通就一定不方便，區內有輕鐵連接天水圍、屯門，另設有專線巴士及小巴往返深圳灣口岸及落馬洲口岸，車程不過15至20分鐘。 至於對外交通方面，元朗與市區的交通主要依靠大欖隧道，區內有多條巴士線直達港九新界以至機場，再配合港鐵西鐵線，從元朗到紅磡只需26分鐘，往來市區非常方便。 元朗未來發展 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 1978年政府在青山公路－元朗段一帶發展元朗新市鎮，並興建所需的公共設施。
元朗未來發展: 未來發展
同時，我們亦積極跟進北環線支線經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳新皇崗口岸的相關工作。 北部經濟帶接壤深圳，包括了天水圍、元朗及粉嶺/上水等新市鎮及相鄰鄉郊地區，並有多個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，是香港未來二十年城市建設和人口增長最活躍的地區。 為加快區內房屋發展，規劃署亦建議將錦上路以南3幅用地用途改為住宅用途，並劃一以地積比3倍發展，將合共興建27幢住宅，涉及約9,000伙單位。 在考慮各新發展區的規模時，當局已考慮包括綜合整全規劃、基礎設施配套、技術可行性、附近的自然地貌及環境以及與鄰近地區整體發展的配合等因素。
元朗未來發展: 環境監察及審核的要求
東鐵綫（白石角站、羅湖南站以及遷移羅湖站）：於教大運動中心附近興建東鐵綫白石角站，並探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，以及在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站。 「都會生活區」是元朗南最近元朗新市鎮的社區，建議規劃作中至高密度住宅社區，提供各種社區及商業設施，包括街舖，為未來居民提供服務之餘，亦照顧元朗新市鎮及周邊鄉村居民的需要。 上星期講到屯門的大型發展，今次講元朗區，現時有三個新開發區正在進行規劃及建設，其一是地跨屯門元朗，位於天水圍以西，青山公路以北的洪水橋新展發區，其二是青山公路及元朗市以南的元朗南新發展區，其三則是錦田南新發展區。
元朗未來發展: 元朗南未來發展: 元朗南規劃研究8年終完成 首批居民2028年才遷入
城、鄉、郊、野之間， 元朗未來發展2025 發展密度差異越來越大，市區的人煙越來越稠密，空間越來越小，大家的生活也越來越擠迫。 作為負責任的政府，也作為香港社會的一分子，雖然這是本屆政府任期內最後的一份施政報告， 為了整體社會的利益，為了香港的長遠發展，為了我們的下一代，我們有必要向大家總結和交代經驗，請大家重新思考香港土地利用的規劃問題。 在成本方面來說， 樓價高和租金貴並不是由於建築費高，而是由於地價貴。 依據協議，奇安信將與華潤創業公司在港共建信息安全聯合研究中心，開展具備國際化競爭力的安全產品研發和安全技術研究。
元朗未來發展: 元朗例醮百周年 多元共融 街坊同樂
謝展寰局長也分享了香港在減碳和減廢等領域所取得的成績，並鼓勵業界努力嘗試科技創新，以科技推動行業的低碳轉型及城市的低碳發展。 元朗未來發展 尚城為香港新界元朗區洪水橋的大型私人屋苑，由知名地產商長江實業發展，由於地理位置鄰近深圳灣口岸，方便經常往來中港兩地的人士。 元朗未來發展 坐擁青蔥環境，戶型選擇多元化，住宅最大的賣點是設有全港罕有的寵物會所，為凸顯會所的獨特性，「寵物世界」內有狗酒店、美容室及寵物運動室等設備，絕對是熱愛寵物人士的居住勝地。 程爽介紹，近年來，黑龍江省高等教育以提高人才自主培養質量為根本，聚焦自主拔尖創新人才培養，造就服務國家戰略和振興發展的急需緊缺人才。
元朗未來發展: 元朗
林鄭月娥指出，要有效落實發展策略，建設北部都會區，特區政府須提升高層督導，強化跨局部門協作，制訂成效指標方便監察，並與深圳巿政府緊密聯繫，共同推進相關項目。 她說，其中一個可能性是下一屆政府設立副司長職位，負責領導包括北部都會區、明日大嶼願景等大型區域發展。 元朗未來發展2025 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。 12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。
元朗未來發展: 工程項目目標
元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。 元朗未來發展2025 除此之外，部分地區（如天水圍及各鄉村）設有流動圖書館的服務，由流動圖書車前往該些地區提供限時的借閱及歸還服務。
發展局指，擬作新發展的185公頃土地，將分三期發展，合共提供32,900伙，料容納9.87萬新增人口，當中公營房屋佔22,300伙，比例為68%，私人住宅佔10,600伙，佔32%。 至於元朗南發展內的工業及商業樓面，分別涉及約534萬及247萬平方呎，料合共新增多達1.37萬個就業職位。 善用鄰近公路網絡的優勢，建議沿元朗公路劃設「就業帶」，選址可方便車輛連接至公路及分隔貨運車輛。 以善用土地為前提下，視乎洪水橋新發展區的試點情況，探討採用多層工業大廈或其他有效運用土地的方式，整合土地以容納經濟作業。 除了這三個發展區外，現時元朗還有兩個大型的公屋計劃，包括前朗邊中轉房屋地盤，現時已經拆卸，將會興建公屋，另外一幅位於丹桂村附近的地盤，也是以公屋發展。
元朗未來發展: 住宅及商場
YOHO Town是新鴻基地產的大型綜合城市計畫 [YOHO series] 的第一期住宅項目，設有8座住宅樓，合共提供約200個單位。 住宅最大的賣點是擁有24小時營業的住客會所，且鄰近元朗港鐵站及大型購物商場「形點YOHO MALL」，日常起居十分方便。 元朗未來發展2025 元朗未來發展 香港的新界西北俗稱「屯元天」，指的就是屯門、元朗和天水圍三個地區。 元朗未來發展 「屯元天」經過了十幾年飛躍發展，元朗由大馬路兩旁的小市鎮向四周擴展，屯門受惠於大灣區基建並成為自由行的購物熱點，天水圍更是樓價節節升，新界西北的發展令人刮目相看。 元朗南將有新發展，發展局向立法會提交的元朗南發展撥款申請，預計將收回多達150公頃的私人土地，預計涉及約73.7億港元。
元朗未來發展: 工程項目益處
中國建築國際積極發揮「超級聯繫人」作用，引入國家前沿的科學研究資源，助力香港城市規劃發展。 元朗未來發展2025 在2023年初，中國建築國際與中國工程院陳湘生院士共同創立了香港首個院士專家工作站，為香港建築業引入國家級前沿科研成果，促進粵港澳大灣區行業交流。 麗新發展高級副總裁潘銳民指出，是次將項目申請重建，主要是近年本港對住宅需求大增，而且該項目鄰近鐵路站，極具發展潛力，料未來將主打中小型住宅單位。 元朗未來發展 長實於上月以樓面呎價9112元，高市場估值上限約14%，奪得元朗流業街住宅地，並發展為低密度洋房項目，而毗鄰的東頭工業區亦受帶動，部分工廈亦改作住宅用途。 受武漢肺炎疫情影響，香港樓價回調，不少剛需用家視此為入市機會。
但為避免影響鷺鳥主要飛行路線，大綱圖已設有地區休憩用地 、鄰舍休憩用地以及非建築區域，而這些地帶內的建築物最多只可樓高3層。 在推動企業投資科研方面，創新及科技局會就研發開支獲額外扣稅的建議諮詢業界，建議首200萬元的合資格研發開支可獲300%扣稅，餘額則獲 200%扣稅。 未來元朗區住宅供應以細單位為主，當中不乏開放式廚房的單位，然而，該類設計將減少住客的煮食次數，甚至轉至外出用餐，增加區內食肆需求。 根據消防處統計，2017年全港已有逾14,000個入則時已劃有開放式廚房的單位，預計開放式廚房日後供應有增無減，隨著該類單位供應增加，區內食肆的生意預計會好轉，對於舖市屬利好消息。
