現時長者及合資格殘疾人士可以每程兩元乘搭公共交通工具，政府會以實報實銷方式，定期向公交服務營辦商發還少收的車資，但該優惠近日被專營巴士公司利用來提供退休員工乘車福利。 新世界第一巴士公司職工會會長林錦標批評，新巴城巴借機收取政府兩元乘車優惠計劃的車資補貼，將大部分福利開支都轉嫁政府，由全港納稅人「埋單」。 為能有效配合不同時段的乘客需求，現時九巴採用分段更安排。 部分車長在個別工作日須執行工作時間較長的特別編更安排，在早上及黃昏繁忙時段工作，他們亦可獲發津貼；而這些車長在非繁忙時段可享較長及連續休息時間，以符合運輸署對車長編更制度的要求。 全職車長方面，九巴及龍運合約訂明車長每天工作時數逾8小時作額外工作計算；而城巴與新巴車長合約工作時數普遍為每天8小時，新大嶼山巴士車長則一般為9小時或12小時[23]。
為保障自己的利益，登記車主應在事前先向保險公司證實有關的賠償細則，才安排登記新車。 根據香港法例第374A章道路交通(車輛構造及保養)規例的規定，除非事先獲得運輸署署長的書面批准，否則不得在私家小巴車身內部及外部登載廣告或加上標記及標誌。 車主如欲獲得批准須以書面向公共車輛分組申請，並附上有關在該車輛車身外部加上標記或標誌的草圖。 申請人如獲發批准登載標記或標誌，需要繳交 110元的費用 (以每輛私家小巴計 )。 根據香港法例第 374章《道路交通條例》及第230章《公共巴士服務條例》，非專營公共巴士可營辦的服務包括遊覽服務、酒店服務、學生服務、僱員服務、國際乘客服務、居民服務、複式類型交通服務及合約式出租服務。
巴士家屬證: 相關條目
非專營巴士服務的運作受到《公共巴士服務條例》(第230章)第4條及《道路交通條例》(第374章)第27(4)(b)條所監管。 下列呈交予立法會交通事務委員會的文件概述現行的非專營巴士服務規管架構。 政府明白專綫小巴業界近年面對司機逐漸高齡化及招聘司機的困難，運輸署已聯絡勞工處，並協調營辦商參與由勞工處籌辦的招聘會[50]。 此外，署方亦曾接觸懲教署，以及少數族裔人士和更生人士的支援服務機構，並鼓勵營辦商聘請少數族裔人士或更生人士。 個別專綫小巴營辦商如需聘請司機，大多在小巴站或小巴車身張貼招工廣告，申請者經過面試及試車[49]才有機會獲聘。 營辦商對車長退休年齡訂有明確規定，視乎不同營辦商的安排而定。
入職者無學歷要求限制，只要擁有1A牌3年（即私家車自動波）。 匯達交通表示，公司昨日（7日）有就退休員工乘車證的新安排與工會溝通，亦備悉員工的意見。 工會要求4間巴士公司還原退休證計劃，而運房局及勞福局亦要回應2元乘車優惠計劃是否存有漏洞，又要求運輸署和巴士公司盡快與工會開會商討。 根據香港法例第374E章道路交通（車輛登記及領牌）規例第 17(1)(b)(iii)條，在辦理的士過戶時，該的士的登記車主和新車主必須在已獲授權的公職人員面前簽署的士過戶通知書，證明通知書內的資料及詳情均屬準確。 城巴及新巴有本身的巴士意外調查及處罰機制，處罰程度由輕微意外的譴責、警告及再培訓到嚴重意外的解僱不等。
巴士家屬證: 相關內容
首批32名女性車長於6月1日履新，初時安排駕駛單層空調巴士，例如豐田Coaster及三菱MK，招聘人數其後遞增至88人。 廉政公署於2001年2月搗破一個偽造新巴免費乘車證的犯罪集團。 為杜絕偽造乘車證問題，新巴事後表示會於2002年將免費乘車證改以八達通形式發行，卡內可記錄員工與家屬個人資料，拍卡時亦會發出特別聲響[4]，可惜最後未有成事。 巴士家屬證2025 而乘搭城巴A10、A11、A12、A17、A21、A22、A23、A25、A26、A28及A29號綫前往口岸或機場且使用八達通、電子支付方式繳費的朋友，回程時以同一方式繳費，車費將低至半價。
- 於是，《指引》中「最高工作時間14小時」與「最高駕駛時間11小時」，成為眾多車長現實工作情況的最佳寫照[28]。
- 申請更換公共小巴的車主須為擬更換的公共小巴向運輸署牌照事務處遞交表格「要求發給無欠繳罰款或訴訟費記錄及無違例記錄證明書之申請書」[T.D.
- 所有專營巴士全職員工均會在簽訂合約時獲派一張臨時八達通乘車證，以便執行職務。
- 申請人遞交已填妥的表格時，須附同隨申請書夾附的「填表須知」內所列的有關證明文件。
- 巴士公司支薪方式是「底薪加佣金」制，車長每天上班「一工」（8小時）的話，只有約萬五元收入，大多車長因此「自願加班」，來賺取更多佣金收入。
- 九巴現時近8000名全職車長可分為三個不同時段入職，分別為1999年之前、99年至03年及04年後，現時最多是04年後入職，共有約5000多人，其次是99年之前，有約2000人，99至04年間入職則只剩餘約500人。
車主同時須簽署一份聲明書，聲明在失車尋回時，車主會負責把該車拆毀、出口或轉類。 巴士營辦商並已就車長在當值期間感到身體不適發出指引，提醒車長若感到身體不適，切勿勉強繼續駕駛，應盡快求診。 巴士公司日常亦會監察車長的精神狀態，若發現當值車長精神狀態有異，會即時停止他們的駕駛工作。
巴士家屬證: 工作時間
如該人士於2015年6月1日前申請巴士駕駛考試，當考獲巴士駕駛執照時，運輸署亦會同時為有關人士同時加簽公共小巴和私家小巴（類別04）駕駛執照。 巴士家屬證 巴士家屬證2025 專營巴士公司規定所有全職和兼職車長在入職前均須申報自身健康狀況及通過身體檢查（包括肺部檢查、視力檢查、聽力測試、糖尿病檢查、血壓檢查、血液測試和尿液測試），由醫生證明其健康狀況適合駕駛巴士。 城巴新巴所有全職及兼職車長必須通過上述身體檢查，方可執行駕駛工作。
從市區乘搭不同交通工具抵達口岸並辦理出境手續後，大家可以乘搭金巴前往珠海或澳門的口岸入境。 巴士家屬證 3地的口岸均24小時開放、金巴亦是24小時服務，即使在深夜，也不用怕沒有方法「過大海」。 巴士家屬證2025 如駕駛「通宵更」或「蛇車」（即朝7到晚11，中間有休息時段）均有津貼。 另外，車長如屬長工，兩位直屬家人（父母、老婆或子女）均可獲家人乘車證，即免費坐巴士。
巴士家屬證: 駕駛執照
巴士公司有責任按照指引，適當地安排車長工作、休息及用膳時間。 城巴及新巴曾要求應徵車長的人士已領有公共巴士或專利公共巴士駕駛執照，自2010年起亦會為未持有巴士駕駛執照的車長提供巴士駕駛訓練及安排考取有關駕駛執照。 近年，已領有公共巴士駕駛執照者可以無需加簽即可駕駛專營巴士。
巴士家屬證: 巴士車長訓練內容
巴士司機 相信是每位男士兒時，曾經在坐巴士時，扮演的角色。 例如返放工地點可否就近居住社區、打風時為何需要飲茶、為何不夠時間去廁所。 除申請新車輛登記的文件外，登記車主另須提交由警署簽發的報案紙，證明車主已向警署報失 (報案紙須有警署蓋章及列明車輛登記號碼、事發地點及事發日期等資料詳情 )。
巴士家屬證: 家屬證
除非本身領有公共巴士駕駛執照，否則接受訓練的車長必須通過運輸署舉辦的駕駛考試，方可駕駛載客巴士。 所有新入職車長必須參與培訓課程，課程涵蓋練習訓練和路面駕駛訓練，旨在向新入職車長介紹安全駕駛的重要、預防意外和處理緊急事故的技巧及技術、警覺駕駛技術，以及顧客服務等。 專營巴士營辦商一直以不同方式吸引新血，例如改善薪酬福利、聘請兼職車長以照顧繁忙時段服務需求等。 專營巴士公司同時透過改善工作環境和站頭設施以及提升晉升機會，減少車長流失。
巴士家屬證: 專營巴士
另外，穿著公司制服登車而免費乘車，廣義而言亦可當作「曬證」的一種。 考牌後，巴士公司會分配兩條行車線供新員工作路線訓練，並作為該員工首3個月的行車路線。 員工入職滿3至4個月後，巴士公司將安排其他路線予該員工行駛。 九巴本月18日起開辦「新型長途巴士服務」，兩條分別是來往兆康站北及灣仔北的P960線，以及來往朗屏站或元朗西及天后的P968線。 九巴近日向員工發內部通告，指除了「長者$2優惠和九巴月票」外，「免費乘車證」亦不適用於有關路線。
巴士家屬證: 新巴同意向職員同性婚姻配偶發家屬證 工會表示歡迎
與此同時，巴士到站及開出數據會作記錄及提供予總部、車廠及各有關部門，以便適時作出必要的服務調配。 具體而言，九巴全職車長一般在車廠上下班，時薪車長則一般在巴士總站上下班；大多數車長的居所與上下班車廠處於同區，公司亦備有員工接送車，接送車長來往車廠與總站。 車長崗位空缺表在每月月底公布，供全職車長及退休後續任車長（月薪）申請。 車長只要符合任何一項條件，包括入職、轉廠及上掛現有崗位滿一年，便可填寫簡便報告申請上牌路線。 車務組將按照車長過往工作表現，得分較高者將優先獲得編配有關崗位，如有L字軌空缺，則會安排原線車長優先上牌。 近年，各專營巴士公司新入職車長均改用合約制聘請，合約大多為期一至兩年，工作表現滿意者有機會獲巴士公司續約，具體聘用安排細節由個別巴士公司因應營運需要及市場情況等因素，再與員工商議決定，各公司沒有劃一做法。
巴士家屬證: 八達通乘車證
根據《道路交通條例》第374章，所有專綫小巴營辦商須取得運輸署發出的客運營業證方可經營專綫小巴服務。 所有營運非專營公共巴士服務均須根據運輸署核發的客運營業證而營運。 營辦商須遵守「非專營巴士的發牌條件」及「客運營業證條件」。 巴士家屬證2025 另外，營辦僱員巴士服務須遵照「營辦僱員服務的條件」及本署就個別認可的僱員服務簽發的「僱員服務詳情表」的規定。 已獲批准的僱員服務的細則如有任何變動，其中包括委任有關服務的僱主、工作地點、上落乘客點及營辦時間等，必須先行取得運輸署署長的批准。
巴士家屬證: 工會引述資方指將暫緩安排
現時巴士駕駛執照分成三類，即私家巴士（09）、公共巴士（10）、專利公共巴士（17）。 單項駕駛執照持有人不可駕駛另一類車輛，而駕駛者可同時擁有多項商業車輛駕駛執照，巴士車長駕駛執照屬於商用車輛類別。 運輸署亦有在其網站上載PDF版本的認可居民巴士服務細則，然而網上版多不帶客運營業證編號和簽發日期，但會加上路線的登記收費、客運營業證持牌人名稱及聯絡電話。 九巴員工在工作滿一個月後，可為兩名直系家屬（父母、妻子及子女）申請免費乘車證。
巴士家屬證: 巴士司機 入職條件、福利待遇、工作挑戰、打風工作安排簡介
當工作滿一年後，可為所有正就讀本地全日制學校的子女申請。 2014年開始，不法之徒登車時使用偽造巴士乘車證的風氣再度盛行，更有車長懷疑乘客使用偽造乘車證，要求乘客再次出示證件以供查核時遇襲[5][6]，使巴士公司重新研究改以個人八達通卡行使免費乘車福利。 巴士家屬證 港珠澳大橋連繫香港、澳門以及珠海3地，實施「三地三檢」。
巴士家屬證: 【巴士退休證】有巴士公司擬取消員工退休證政策 工會批做法轉嫁納稅人「埋單」
[41]每當發生涉及九巴及龍運的巴士意外，即使車長因素並非成因，但九巴及龍運仍會安排有關車長因應需要接受駕駛改進訓練，以確保乘客安全。 若涉及嚴重意外，公司亦會為車長提供專業輔導服務，為其紓緩因而產生的壓力，並會安排有關車長暫時在車廠工作。 其後，意外及保險部會對意外展開內部調查，只有在完成調查及為車長提供補救訓練後，才會重新調派有關車長再次擔當駕駛職務。 九巴及龍運在作出這樣的安排時，亦會考慮司法機構就某宗意外所作的決定，並會相應作出適當安排。 聲明指，巴士公司退休證制度似乎已經到達終點站，早在今年3月，九巴已經將退休證改為長者八達通，退休員工乘搭專利巴士時會與一般乘客無異，扣2元車費，公司會補貼相關車資。 而在6月初，匯達交通服務有限公司屬下的新巴及城巴也發出指示更改其員工退休證及家屬證使用安排，形式與九巴安排類似，要求65歲以上乘車證用者轉為個人八達通。
一般而言，車長退休年齡為60歲或65歲；部分營辦商會按人手需要而彈性以合約形式延長退休車長的聘用期，年齡上限為66歲或67歲。 巴士家屬證 根據九巴向運輸署提供2015年12月營運記錄（涉及約二十萬個更份），平均約有八至九成車長執行一更工作，而其餘車長則於同日內兩個繁忙時段值班。 巴士家屬證2025 九巴表示在編配車長工作時，會盡量避免安排車長在前一個工作天完成夜更工作後，在隨後一天執行早更工作。
若車長在兩年內未曾駕駛有關路線，路線訓練紀錄會被註銷（即「洗底」），車長必須重新接受路線訓練，方可駕駛該路線。 巴士行業屬勞動力密集行業，專營巴士公司有責任聘請足夠合資格車長，以便按照運輸署批准的服務詳情表所訂的路線、時間表、班次及巴士調配規定提供服務。 巴士公司自2015年年初起，須每月以劃一表格向運輸署提交車長人手報告，署方會檢視報表中數據，當察覺有人手緊絀現象，會督促巴士公司盡快採取改善措施。 由2022年12月30日起至2023年12月29日(包括首尾兩天)，所有公共小巴、非專營公共巴士，以及提供學童接載服務的私家巴士的客運營業證持證人，獲簽發於豁免內開始生效的客運營業證及客運營業證證明書時，最多可獲豁免12個月費用。 港鐵員工亦享有免費乘搭港鐵巴士及港鐵接駁巴士之待遇，須以指定八達通卡輕觸收費器（收費器會發出同音的「嘟嘟嘟」聲響）。 所有專營巴士全職員工均會在簽訂合約時獲派一張臨時八達通乘車證，以便執行職務。
在2017年，車長底薪僅有約11,810元，加班時薪70.9元。 每月安全獎金及服務獎金各有1,778元，合共3,556元，但車長若遇上交通意外或被投訴則會按比例扣減，而車長每半年通過評核後會有6,000元評核獎金。 車長工作時間每日8小時，若以平均每日工作約10小時計算，底薪與各類獎金加起來接近招聘廣告的1.9萬元；但一般而言，車長月入實際約1.7至1.8萬元[12]。 特別更車長（早晚繁忙時間當值，中段時間休息）除了上述各項，還有特別更津貼。
巴士家屬證: 免費乘車福利
請勿使用未經批准的非專營巴士服務，如該服務並未獲得運輸署批准，有關巴士一旦發生意外，可能沒有有效的保險保障乘客。 市民在使用非專營巴士服務，特別在使用居民服務之前，應提高警覺，先查核有關服務是否已獲批准。 運輸署參考了《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》並諮詢綠色小巴業界後，制訂了《專線小巴司機的工作時間指引》，2000年4月首次實施，作為安排司機工作時間的參考。 為提升巴士車長工作分配及調派效率，九巴資訊科技部2010年成功研發應用無線射頻識別技術（RFID）的「交通運作管理系統」（Traffic Operations Management 巴士家屬證 system）[24]。 現時車廠員工利用無線射頻手提閱讀器記錄巴士每晚在車廠停泊位置，並將資料上載至系統，便會自動編配車長與巴士組合，車長派更時間由以往兩分鐘大減至八秒。 巴士家屬證2025 此外，系統亦有助車廠員工因應客量需求及不同交通情況即時調配資源，並讓管理層掌握即時運作安排，更有效監察資源運用。
巴士家屬證: 退休安排
日薪制兼職車長須每日工作至少9小時，平日日薪為565元，周末日薪為625元，星期日及公眾假期日薪則為675元；除了每日30元安全獎金外，並無其他獎金或津貼。 九巴現時近8000名全職車長可分為三個不同時段入職，分別為1999年之前、99年至03年及04年後，現時最多是04年後入職，共有約5000多人，其次是99年之前，有約2000人，99至04年間入職則只剩餘約500人。 他們雖然身穿一樣的制服，駕駛相同的巴士，但薪酬待遇卻截然不同。 車長（Bus Captain），即巴士司機（Bus Driver），是巴士公司重要職位之一，負責駕駛巴士並安全地接載乘客到達目的地。 另外，雖然港鐵規定免費乘車證使用者登上旗下巴士時必須拍卡，但車長一般亦容許乘客如其他巴士公司做法，只出示證件便放行。 據工會引述，新巴方面指不論職員配偶性別，只要持有合法結婚證書（不論地區），便會發放家屬證。
此外，營辦商須執行在其客運營業證申請表中作出的任何承諾，包括任何有關向司機提供津貼或獎勵的安排。 運輸署會透過日常溝通、突擊檢查及客運營業證中期檢討，確保營辦商遵從客運營業證條款及落實承諾。 任何人士若有志投身專綫小巴司機行列，須持有最少一年或以上有效私家車或輕型貨車的正式駕駛執照，或暫准駕駛期屆滿後持有的上述正式駕駛執照，方可參加駕駛考試，以考取05類（公共小巴）駕駛執照。
合資格登記車主須於2022年6月30日或之前，將所需文件郵寄至運輸署。 運輸署在完成核實車主所提交的資料後，將於一至兩個月內以自動轉帳形式發放補貼。 成功受聘後，巴士公司會安排新員工（車長）接受訓練，內容包括路面訓練、車型訓練、操作八達通機、報站器及車頭路線牌，之後考取車輛類別10 ( 公共巴士 ) 或17 ( 專利公共巴士 ) 牌照。 匯達交通在上周二（1日）向新巴城巴員工發通告，指退休乘車證及滿65歲家屬證將會於7月失效，並改以個人八達通取代。 巴士家屬證2025 有工會批評，巴士公司有關做法透過改變退休證政策，將退休乘車福利的大部分開支轉嫁政府，並由全港納稅人負責「埋單」。 除申請登記新車輛的文件外，車主另須提交由警署簽發的報案紙 (須有警署蓋章及列明車輛登記號碼、事發地點及事發日期等資料詳情 )，證明該的士已在交通意外中毀壞。
一如其他駕駛者，巴士車長在馬路上駕駛亦受《道路交通條例》及《道路交通（違例駕駛記分）條例》規管。 警方會對違規者作出檢控，法庭亦會對違反交通規例的車長，作出罰款、扣分及停牌的處罰。 認可居民巴士服務細則（Details of Approved Residents’ Service），又稱「灰證」，是一份需要在營運中居民巴士上展示的文件，由運輸署簽發。
巴士家屬證: 交通意外
此外，雖然紅色小巴業界仍以租車司機或車主司機為主，但受僱司機亦日漸增加，運輸署已同時把上述新指引發給紅色小巴業界作參考。 2015年底的資料進一步顯示，每名全職司機包括休息時間的每日工作時數約為6-13小時，每更底薪約為$330-$690[52]，而兼職司機則一般以時薪計算工資。 非專營巴士的駕駛執照包括私家巴士（09）、公共巴士（10），一般而言這兩類的駕駛執照都是同時簽發。 巴士家屬證2025 如駕駛公共巴士者，需要另外修習及完成「公共巴士司機職前課程」（Pre-service Course for Public Bus 巴士家屬證2025 Drivers）並獲取課程證書方可取得相關牌照。 至於在職車長檢驗安排方面，自2007年起，各巴士公司須按運輸署要求規定50歲或以上的車長每年接受身體檢查。
