八達通於1997年9月1日面世，屬輕觸式智能卡系統，設計上允許營辦商確認乘客前10次乘搭的路線及時間，從而減少了乘客在轉乘時逃票的可能性。 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 持有學生八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。 此外，倘若大家使用 Citibank 的 Citi 八達通白金卡，只要憑此卡一次過購買兩張九巴月票 (HK$1,560，每張HK$780)，Citi 九巴轉乘優惠2025 八達通白金卡即會提供15%金額回贈，再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$1,036，即每張HK$518，即較原價慳HK$262。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區區域性短途分段收費8月14日實施 涵蓋5條跨區線 12個車費回贈點全面覆蓋北區〉［新聞稿］，2022年8月10日。
- 有巴士迷在討論區討論，指路線重組可能出現乘客量和班次的錯配。
- 九巴今日（3日）公布，現時美孚一帶巴士站，包括美孚總站及途徑美孚的巴士站，已提升為美孚轉車站，途經轉車站的逾40條路線新增全新4.2元轉乘優惠。
- 上述事件（尤其是於獲嘉道發生的爭執）遭其他在場巴士迷與乘客拍下，並上載至YouTube，遭不少網民討論。
- 2021年5月2日配合將軍澳隧道巴士轉乘站往九龍方向啟用，增設聯營路線690／690P互轉各停靠該轉乘站的九龍新界路線（包括九巴及新巴）之補差價式轉乘優惠，方便乘客往返港島中環至北角一帶及將軍澳各區。
- 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
使用轉車票的轉乘優惠計劃，上車時只要向車長領取乘車票，到轉車站，將轉乘優惠金額連車票投入錢箱即可。 但在八達通普及後，轉車票的模式逐漸取消，改成必需使用八達通方可獲得優惠。 這些優惠可以保留使用現金的原因是因為城門隧道轉車站屬封閉式，除乘客外，理論上沒有人可以進入轉車站，所有在轉車站的乘客已被假設已乘搭第一程車，故此城門隧道的轉乘優惠可以保留用現金付款，乘客上車時直接繳付優惠後金額即可。 九巴轉乘優惠2025 除九巴優惠站，多條皇后山專線亦設轉乘優惠，包括78A及78B線的乘客可於粉嶺站轉車站，轉乘27條九巴路線前往外區。 278A線則方便乘客於粉嶺公路轉車站，轉乘九巴多條路線前往油尖旺、東九龍及港島；或於城門隧道轉車站轉乘九巴路線前往美孚、葵涌、青衣等。
九巴轉乘優惠: 港鐵九巴優惠丨港鐵特惠站＋九巴優惠站合集 用呢招買月票慳多約$400！
公司指出計劃覆蓋整個皇后山網絡，以更優惠票價讓居民享用九巴服務。 九巴月票為一張電子月票，適用於全香港超過400條路線，包括：常規路線、聯營過海線九巴班次、通宵線、特別線、馬場專線、B1口岸線以及假日特別線（K12、K14、K17、K18、P960及P968路線除外）。 ▲股票 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？ MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。
2021年8月29日，九巴推出啟德隧道轉乘優惠，共有15條途經啟德隧道的巴士路線受惠，最高可享$10.5轉乘優惠。 為了確保車費系統妥善運作，運輸署規定營辦商須不時檢查及維修系統，並須每季向署方提交涉及多收車費的報告，須報告事項包括投訴數目、原因及退款金額等資料。 若巴士公司未能提出合理解釋及問題持續未獲改善，當局可以按《公共巴士服務條例》，警告有關巴士公司及向行政會議建議施加罰則。 九巴轉乘優惠2025 九巴轉乘優惠 現時八達通全面取代轉車票於轉乘優惠的角色，只有一些公共小巴仍利用轉車票提供轉乘優惠，如九龍專綫小巴12系及公共小巴土瓜灣至何文田線。 ，然後在指定輕鐵接駁巴士轉車站轉乘接駁巴士，登車時向司機出示輕鐵車票即可。 九巴轉乘優惠 除A52線外，所有輕鐵輔助巴士路線不設轉車票轉乘輕鐵優惠。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜6. 公共交通費用補貼計劃
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「九巴優惠站」及「九巴客務站」服務觀塘市民 (二零二一年十月五日更新)〉［新聞稿］，2021年4月1日。 九巴月票乃九龍巴士於2018年3月1日推出之車資優惠計劃，月票售價$780，乘客可透過九巴月票自助販賣機購票。 除了到以下的港鐵特惠站拍卡，同日指定港鐵站出發即可減$2車費外，由即日起至1月31日，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 九巴於2022年10月3日開辦90及97線，與馬亞木旗下多條馬鞍山及將軍澳小巴路線提供轉乘優惠，優惠額為$1.0。 2017年7月起，九巴提供獨營過海路線與進智公交在港島區的專綫小巴互轉乘優惠，優惠額為$1.0，初時為期6個月，後經多次延長至今。
九巴表示，現時美孚一帶巴士站將提升為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠。 例如乘客由荔景前往觀塘，可以先乘42線 [青衣（長康邨）⇋ 順利]、45線 [葵涌（麗瑤邨）⇋ 九龍城碼頭] 或46X線 [顯徑 ⇋ 美孚]， 到美孚轉車站C2、C3或T8月台，再步行至C1月台，便可以轉乘40線 [荃灣（麗城花園）⇋ 麗港城] 前往觀塘，更可享4.2元轉乘優惠。 註：根據現行「公共交通票價優惠計劃」，由於政府與綠色專線小巴/專營巴士營運商之間的補助計算安排，使用樂悠咭人士、長者或合資格殘疾人士由港鐵轉乘專線小巴/專營巴士時，可能未能享有全數轉乘優惠。 2018年7月，九巴計劃在全港各大專院校設置車費優惠機，乘客以八達通每乘搭一程，只要到優惠機拍卡即可獲回贈，優惠金額暫定兩元，但會視乎院校所處地區及行經巴士路線的收費水平，或出現不同院校有不同優惠金額的情況。 九巴當時預料計劃最快在九月新學年推出，香港浸會大學、香港理工大學、香港城市大學和香港科技大學均表示已接到九巴邀請，會了解詳情和研究可行性。
九巴轉乘優惠: 使用狀況
用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 九巴轉乘優惠 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
九巴轉乘優惠: 九龍巴士252線
九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。 往九龍方向，由青山公路－大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（962及N962線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。 由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。 此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 現時少部份專線小巴營辦商為旗下路線提供轉乘優惠，大多都是由進智公交提供。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2：Citi八達通白金卡買月票 月慳262元
、215X線等（部分區間）九龍巴士16M線是香港九龍的一條巴士路線，來往觀塘（裕民坊）及藍田（康華苑）。 第8007號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–屯門公路巴士轉乘站禁區》，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 九巴轉乘優惠2025 屯門公路轉車站上蓋只以一塊透光膠板製成，加上轉車站並不提供風扇及空調等通風設備，導致於夏季受陽光照射時，轉車站室內的溫度上升，因此有傳媒報導有關問題，而後來有關方面將往九龍方向轉車站其中一面更換為有阻擋光線功能的透光膠板以紓緩轉車站室內高溫問題。 加設「轉車券」的政策，如乘客到達轉車站後發現八達通負錢，可向轉車站職員求助，職員會可透過查看乘客的八達通紀錄後給予「轉車券」轉乘巴士。 如巴士公司人手不足，建議可以用機器取代，有關成本不高，但可令不少乘客受惠。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜$4.2 轉乘優惠例子
持有八達通而沒有選購九巴月票的乘客，上車時先繳付全程車費，落車後到巴士站拍卡機拍卡，已付車費與短途分段收費之差額便會自動退回八達通內，但不可與其他轉乘優惠同時使用。 現時最大規模的跨巴士公司轉乘是2016年11月19日起推出的龍運機場巴士及九巴轉乘計劃，牽涉龍運巴士所有A線及九巴大部份獨營巴士路線，此舉令龍運各同時途經港珠澳大橋香港口岸及青馬收費廣場的A線成為現時全港與最多其他巴士路線設有轉乘優惠的專營巴士路線。 2002年5月31日，九巴與新巴聯手推行西區海底隧道路線轉乘優惠計劃，互轉10條路線往香港島可獲$5.0折扣，優惠同樣不適用於往九龍／新界方向。 獅子山隧道及大老山隧道轉乘計劃更不限方向，即使司機忘記調校八達通收費器至正確方向，至少可獲$4.2優惠。 近年（2010年代）設立的轉乘優惠多數為補差價及限制乘車方向；以88及88X（分別於2017及2014年開辦）為例，雖然兩條路線在大老山隧道轉乘計劃之列，但其中一程涉及此兩線則只能於同方向（即前尾兩程均前往九龍／港島或兩程均前往新界）方能享用優惠。 與其他車費優惠一樣，是否提供巴士轉乘優惠屬於巴士公司商業決定。
九巴轉乘優惠: 港鐵優惠6：港鐵轉小巴巴士 慳3蚊
為重整或優化現有巴士路線時，實施全新巴士轉乘計劃，作為替代使用量偏低路線的補償，因此這類轉乘優惠的折扣金額多會較高，甚至出現轉乘第二程車的總車資比只乘首程為低的特殊情況（即所謂的「回贈式轉乘」）。 港鐵現時有多項車費優惠，包括「八達通車費8折」(優惠期至2021年3月31日)、「早晨折扣65折」、專線小巴「轉乘優惠」，以及全月通加強版及港鐵都會票減$100(優惠期至2021年6月30日)。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 九巴轉乘優惠2025 以普通打工仔每月返22日為例，若每日搭2程九巴，平均每程車費要超過$17.7才能回本，較適合長途線乘客。
九巴轉乘優惠: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
在 30 日有效期間，每日可乘搭由九巴營運的路線 10 次（除 B1 路線為 2 次）。 轉乘優惠可與早晨折扣優惠及全月通加強版連接車程75折優惠一併使用，惟該總優惠金額不會高於該車程之車費。 路程／登車站空調收費全程收費$16.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 香港鐵路有限公司，〈東鐵綫過海段將於二零二二年五月十五日通車 百年鐵路延伸港島 紅磡五分鐘直達會展站〉［新聞稿］，2022年5月3日。 經過標語設計比賽及公眾投票，運輸署正式於2000年10月底採納「轉一轉，方便又化算」口號及以中文字「巴」作藍本的標誌，作為巴士轉乘計劃的宣傳及識別方法。
九巴轉乘優惠: 巴士迷事件
如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。
九巴轉乘優惠: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈皇后山山麗苑增設「九巴優惠站」〉［新聞稿］，2021年12月18日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「九巴優惠站」抵達PopWalk 先拍後搭 即慳兩蚊〉［新聞稿］，2020年11月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈曼坊及Ocean PopWalk增設「九巴優惠站」〉［新聞稿］，2021年10月29日。 九巴於2020年11月30日宣布在將軍澳設置第二部「九巴優惠站」，優惠站設置於PopWalk（天晉滙）一樓近118號鋪，至2021年10月1日停止服務。
九巴轉乘優惠: 港鐵 優惠 2023
保障受 BUS RYDE 條款及細則約束，詳情可參考 BUS RYDE 推廣網頁。 此路線只於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨提供服務，方便居於將軍澳北部的全程及半程馬拉松參賽健兒前往賽事起點。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴大專優惠站加碼 搭完再搭即慳$4〉［新聞稿］，2020年1月3日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九龍清真寺增設「九巴優惠站」 拍卡可享一元乘車優惠〉［新聞稿］，2022年9月28日。
九巴轉乘優惠: 途經之公共交通服務
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 數月後，九巴決定恢復原有轉乘時限，其後新增轉乘優惠之時限會按不同情況而定，當中大部份時限不超過120分鐘。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
往荃灣方向，在獲嘉道或其前的車站以八達通繳費乘車，在拔萃女書院站下車，並在伊利沙伯醫院D座內的便利店以同一張八達通拍車費回贈機，可享3.8元車費回贈，即實收$5.1。 2012年5月2日：改為全空調服務，是途經荃灣路的巴士線及全港所有特快巴士路線之中，最後一條改為全空調服務。 最初是來往顯田及何東樓，每晚八時後更只來往大圍至何東樓，直至1984年4月29日起所有班次均來往顯徑至何東樓，並改經田心街及顯徑街，1984年12月2日起改經沙田市中心，顯田總站於1986年11月2日起改稱顯徑，同時改經樂景街，何東樓總站於1996年9月1日起改稱駿景園。 ，當中交通費支出在計算 15% 後，回贈將會儲入你的 九巴轉乘優惠 Citi 八達通信用卡賬戶內。 以 1 張九巴月票 HK$780 計算，每張可慳 HK$117，即只花費 HK$663。 BUS RYDE 巴士乘客微保險提供 HK$2,000 個人財物保障及 HK$5,000 因意外而產生的醫療費用，讓你日常乘搭九巴通勤的時候更安心。
2022年1月1日起「公共交通費用補貼計劃」補貼車費門檻將恢復至HK$400，補貼上限亦恢復至HK$400。 九巴轉乘優惠 「學生長途路線即日回程半價」是九巴為正就讀全日制課程的學生，年齡介乎12至25歲的提供優惠以減輕車費負擔。 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、朗天路、唐人新村交匯處、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、濕地公園路及天瑞路。
