名仕快相 Max 影快相收信 Sight Photo-Me（自助證件相機），另類即影即有？ 影快相收信 影快相收信 想影即影即有證件相，又不想到影相鋪影，可以到名仕快相。 其實除左影証件相，部機仲可以影得意相，有數款相框可選擇，一家人可逼入拍照。
在2012年回鄉卡照片數碼化後，更取得中旅社認可其技術，成功壟斷絕大部分證件相市場。 上個月公司發布備忘錄，宣布收購國內同業，但至今仍未得知詳情。 消息指，警方為了進一步打擊超速駕駛，減少交通意外，加上雷達偵速的誤差有改善，後日起駕駛者只要超速逾七公里便會被「影快相」，起碼罰款三百二十元。 有的士司機團體擔心，警方進一步收緊檢控寬限水平，職業司機很容易「中招」，提醒業界要小心駕駛。 後來發現那些機器除了會把照片自動檢測外，也會在名仕快相驗證中心再檢測，然後傳至回鄉卡簽發當局的伺服器，並吐出4張有條碼快相，每張的價值就等於未生撰寫一句的金額，登時這家公司感到在印錢一樣，覺得遍地黃金。 其實，領卡的職員只用相片的其中一張，剩下的都可以拿回家。
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汽車交通運輸業職工總會的士司機分會主任杜燊棠指，警方不時調整「影快相」寬限里數，如今再次收緊，不少落斜路段肯定會成為超速陷阱，呼籲司機小心駕駛，以免被警方檢控，而運輸署亦應放寬部分落斜位置的時速限制。 影快相收信 消息指，警方認為收緊寬限里數有效增加阻嚇性，而且雷達偵速儀器最近完成更新系統，令誤差進一步減少，於是修改內部指引，後日起調校偵速儀器至超速逾七公里便會「影快相」，心存僥倖的超速司機隨時會被檢控。 警方為了進一步保障交通安全，去年初將寬限減至十公里，短短四個月已令超速檢控數字大增，去年首五個月的超速檢控便達到十萬三千多宗，較前年上升逾兩成。 未生留意到，回鄉卡等證件照片收入每年約在4,000萬元左右，佔公司營業額約80%，根據招股書，來自回鄉卡的收入應該是和當局拆帳，比例自1998年合作以來已經確立，至現時為止也沒有任何變化。 記得是排隊取籌後不久，未生為免麻煩，不想為省十數塊的金額，決定還是找店內的名仕快相(8483)拍照。
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- 至於名仕快相在取得地鐵及入境處營運權利後，在快速拓展下已奪去Photo-Me絕大部分香港市場，後來更因為其他營辦商無法達到中旅社彩色照片要求，取得照片營辦權。
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- 因為人也比較多，未生等了大約10分鐘之後，才可以拍照。
當然，很多人也和未生抱著一樣的想法，所以很多人都在排隊等拍照。 記得當日回鄉卡申請現場有幾部照相機，並有2位中年女性職員協助人們如何拍照。 因為人也比較多，未生等了大約10分鐘之後，才可以拍照。 影快相收信 當時所有人都是直接付50元現金予那些職員，然後職員「手動」那些機器的付款功能，然後就按他們的方式擺好自己位置，並脫下眼鏡拍照。
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怪獸老婆說未生拍的證件照實在太呆，但為了取證也沒有辦法。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，Uwants.com討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
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未生回家後，翻開名仕照相的招股書及報道，發現公司創辦人陳永濟本來從事貨運業，於1980年代末，眼見瑞士的Prontophot較當時壟斷者Photo-Me拍攝的質素佳，操作亦簡便，決定以Prontophot投資成立名仕快相，後來通過增購股份成為大股東。 影快相收信2025 影快相收信2025 至於名仕快相在取得地鐵及入境處營運權利後，在快速拓展下已奪去Photo-Me絕大部分香港市場，後來更因為其他營辦商無法達到中旅社彩色照片要求，取得照片營辦權。 影快相收信 影快相收信 在經過多年討論後，Photo-Me也接受名仕快相的合作安排，於1999年加入名仕快相作為股東，並成為名仕快相的唯一供應商。
